Tarptautinio transporto sandoriuose naudojama daug įvairių dokumentų. Vienas iš svarbiausių dokumentų yra važtaraštis, kuris, priklausomai nuo gabenimo būdo, dar gali būti vadinamas CMR, konosamentu arba oro transporto važtaraščiu. Iš esmės važtaraštis yra svarbus dokumentas, kuriame pateikiama svarbiausia informacija apie siuntą, ir dažnai jis kartu yra teisinė sutartis tarp siuntėjo ir vežėjo.
Šiame straipsnyje apžvelgsime dažniausiai pasitaikančius važtaraščių tipus ir pagrindinius jų skirtumus.
Važtaraštis arba konosamentas reikalingas gabenant prekes tarptautiniu mastu – oru, jūra, geležinkeliu ar keliais. Pagrindinė šio dokumento paskirtis – pateikti informaciją apie siuntą, tačiau kai kuriais atvejais jis gali būti naudojamas ir kaip mokėjimo patvirtinimo dokumentas, taip pat gali būti reikalingas draudimo tikslais. Visada, kai planuojate ką nors išsiųsti, reikia važtaraščio.
Procedūros gali būti sudėtingesnės, jei reikia paruošti dokumentus skirtingiems gabenimo būdams – krovinius gabenant oro transportu ir jūra prie siuntų pridedami skirtingi dokumentai. Kartais dokumentai gali būti skirtingi net ir vieno gabenimo būdo atveju.
Apibendrinant:
Konosamentas reikalingas gabenant krovinius laivais. Kartais jis dar vadinamas „jūriniu važtaraščiu“, bet šio dokumento nereikėtų painioti su įprastu važtaraščiu. Skirtumas tas, kad konosamentas nurodo gabenamų prekių nuosavybės teisę – kas turi konosamentą, tam priklauso prekės.
Nepaisant to, važtaraštyje ir konosamente paprastai pateikiama tokia pat informacija:
Nors konosamentas ne visada būtinas (pvz., siunčiant su patikimomis šalimis arba tarp jų), dokumentas yra teisiškai privalomas ir garantuoja sklandų krovinio pristatymą.
Jis taip pat reikalingas, kai transportavimo procese dalyvauja trečioji šalis. Parengti konosamentą gana paprasta, nes internete yra daug šablonų, todėl tereikia juos užpildyti reikiama informacija. Konosamentą pildo pardavėjas, tačiau tam, kad jis būtų teisiškai privalomas, jį turi pasirašyti įgaliotas atstovas. Tiesą sakant, viskas nėra taip paprasta, nes yra įvairių rūšių konosamentų. Išsamiau apie juos galite pasiskaityti čia.
Gabenant krovinius jūra reikia konosamento. Konosamentai būna skirtingų tipų. © Nuotrauka: Pixabay.
Oro transporto važtaraštis (AWB) – tai, kaip rodo pavadinimas, yra krovinių gabenimo oro transportu dokumentas, siunčiamas kartu su prekėmis, suteikiantis informaciją apie siuntą ir leidžiantis ją sekti.
Kaip ir konosamentas, AWB yra teisinė gabenimo sutartis tarp siuntėjo ir vežėjo tarptautinėje prekyboje ir patvirtinimas, kad oro linijos gavo prekes. Juo taip pat nustatomos gabenimo sąlygos. Kaip ir bet kurio važtaraščio atveju, parengiamos kopijos visoms dalyvaujančioms šalims.
Oro transporto važtaraštyje pateikiama tokia informacija:
Oro transporto važtaraštyje taip pat turi būti nurodyta siuntos muitinė vertė, svoris ir kita informacija apie siuntą bei visos specialios instrukcijos. Teisiniame dokumente taip pat pateikiamos vežėjo sąlygos, tokios kaip atsakomybės ribos ir pretenzijų pateikimo tvarka.
Pagrindinis skirtumas tarp AWB ir konosamento yra tas, kad pirmasis nėra vertinamas, kaip teisinis dokumentas. O konosamentas yra traktuojamas, kaip teisinis dokumentas tarp siuntėjo ir vežėjo, kuriame nurodomas prekių tipas, kiekis ir paskirties vieta, jis kartu yra siuntos gavimo patvirtinimo dokumentas, kai prekės pristatomos. Konosamentas, kaip vertybinis popierius – tai dokumentas, įrodantis sutarties sudarymo faktą ir patvirtinantis jo turėtojo teisę gauti iš vežėjo konosamente nurodytus daiktus (krovinį) bei jais disponuoti. Tuo tarpu AWB yra tiesiog transportavimo sutartis.
Šis dokumentas dar vadinamas CMR važtaraščiu. Jis reikalingas tarptautiniam gabenimui kelių transportu. CMR labai panašus į įprastus važtaraščius, tačiau pasižymi vienu esminiu skirtumu – jis kartu yra ir draudimo dokumentas. Jei gabenamas krovinys būtų sugadintas ar prarastas, CMR suteikia krovinio savininkui teisę reikalauti iš vežėjo draudimo išmokos.
Šis dokumentas yra ir vežimo keliais sutarties įrodymas, jame apibrėžiama sandorio apimtis ir šalių atsakomybė bei nurodomos dalyvaujančios šalys. Daugiau informacijos apie tarptautinių siuntų draudimą rasite čia.
CMR pavadinimas kilęs iš „Contrat de Transport International de Marchandises par Route“ (išvertus iš prancūzų kalbos, tai yra „Tarptautinis susitarimas dėl tarptautinio krovinių vežimo keliais sutarčių“), šiuo susitarimu daugiau nei penkis dešimtmečius reglamentuojamas tarptautinis kelių transportas. CMR dokumentą vežėjui (vairuotojui) dažniausiai perduoda siuntėjas, jame taip pat gali būti pateikti ir nurodymai vežėjui.
Svarbi pastaba: skirtingoms transporto rūšims reikia skirtingų važtaraščių. © Nuotrauka: Pixabay.
Geležinkelio transporto dokumentai, arba geležinkelių važtaraščiai, dažniausiai vadinami CIM važtaraščiais arba tiesiog CIM dokumentais. CIM dokumentai skirti patvirtinti, kad vežėjas gavo prekes, ir įrodyti, kad tarp pardavėjo ir vežėjo yra sudaryta gabenimo sutartis.
Tarptautinis geležinkelių transportas veikia pagal tarptautinę bendrą OTIF (Tarptautinio vežimo geležinkeliais tarpvyriausybinės organizacijos) įstatymų sistemą. Pati įstatymų sistema žinoma kaip COTIF (Tarptautinio vežimo geležinkeliais sutartis), o tos sutarties B priedas vadinamas CIM (Bendros taisyklės dėl tarptautinio vežimo geležinkeliais sutarties). Todėl bet kokie transporto dokumentai, parengti pagal CIM sutartį, vadinami CIM važtaraščiais arba CIM dokumentais.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad CIM važtaraštis yra neapibrėžtas transporto dokumentas; tai reiškia, kad tai nėra prekės nuosavybės dokumentas ir kad visi vežėjai geležinkeliais gali pristatyti prekes gavėjui be važtaraščio originalo. Tai taip pat reiškia, kad eksportuotojai ir bankai turi būti atidūs dirbdami su akredityvu, pagal kurį kaip transportavimo dokumentą reikalaujama pateikti geležinkelių transporto dokumentą, nes prekės nėra užstatas nei eksportuotojams, nei bankams.
Važtaraščiai, konosamentai ar kiti panašūs dokumentai (priklausomai nuo gabenimo būdo) yra pagrindiniai dokumentai, naudojami gabenant prekes oro, jūros ar sausumos transportu. Skirtingoms transporto rūšims reikalingi skirtingi važtaraščiai, tačiau iš esmės jie visi yra siuntėjo ir vežėjo sutarties įrodymas, ir juose pateikiama informacija apie siuntą.
Nors internete yra daug važtaraščių kūrimo šablonų ir instrukcijų, tarptautinės logistikos sektoriaus naujokams parengti važtaraštį gali būti nelengva užduotis. „MyDello“ kiekvieną dieną tvarko tarptautinius gabenimo ir prekybos dokumentus ir puikiai išmano visas šias procedūras. Nedvejodami susisiekite su mumis, jei reikia patarimo dėl važtaraščių dokumentų arba norite patikėti savo siuntas patyrusiai trečiajai šaliai.
Norint patekti į užsienio rinką, reikia daug ruoštis, apgalvoti strategiją, rinkodaros veiklą ir logistikos sprendimus. Logistikos platforma „MyDello“ neseniai įžengė į Švedijos rinką, todėl dalijamės su jumis patarimais, į ką atkreipti dėmesį plečiant veiklą Švedijoje ir ką reikia žinoti apie Švedijos verslo kultūrą.
Nors galime manyti, kad dėl globalizacijos bendra Europos vartojimo kultūra labai supanašėjo, iš tikrųjų kiekvienoje šalyje vyrauja skirtingi įpročiai.
Daugelį sričių reglamentuoja Europos Sąjunga, tačiau kai kuriais atvejais gali būti taikomi vietiniai reikalavimai ir standartai.
Švedai labai gerai kalba angliškai, tačiau visada turėsite pranašumą, jei kalbėsite su jais švediškai.
Sėkmės Švedijoje pagrindas – pasitikėjimas ir ilgalaikių santykių užmezgimas. Turime daug ką bendro, tačiau yra keletas detalių, į kurias reikia atkreipti dėmesį kuriant bendrą verslą su švedais:
Apibendrinant, prieš įžengiant į Švedijos rinką, patariame atlikti namų darbus, susipažinti su Švedijos rinka ir būti kantriems. Taip pat verta apsilankyti specializuotose mugėse, kuriose galite užmegzti kontaktų su potencialiais partneriais.
Vienas iš labiausiai paplitusių su tarptautiniu gabenimu susijusių dokumentų yra komercinė sąskaita faktūra – dokumentas, reikalingas eksportuojant prekes į kitas šalis, kartais dar vadinamas eksporto sąskaita faktūra.
Komercinė sąskaita faktūra svarbi visiems tiekimo grandinės dalyviams – pardavėjui ir pirkėjui, ekspeditoriams, muitinės tarpininkams, taip pat bankui. Būtent todėl pagrindinis reikalavimas komercinei sąskaitai faktūrai – ji turi būti parengta anglų kalba, kad visi proceso dalyviai suprastų joje pateiktą informaciją.
Komercinės sąskaitos faktūros naudojamos apskaičiuojant mokesčius ir muitus, mokamus tvarkant muitinės formalumus, taip pat jos yra pardavimo sandorio tarp eksportuotojo ir importuotojo įrodymas. Jos nereikėtų painioti su kitais dokumentais, tokiais kaip išankstinė sąskaita faktūra, muitinės sąskaita faktūra, pakuočių sąrašas ar važtaraštis.
Nors užpildyti ar sukurti komercinę sąskaitą faktūrą eksportui nėra sunku, labai svarbu, kad ji būtų parengta laikantis atitinkamos procedūros, joje turi būti visi reikalingi elementai ir negali būti jokių klaidų.
Net nedidelė klaida sąskaitoje faktūroje gali turėti neigiamų pasekmių jūsų verslui. Štai kodėl daugelis prekiautojų automatizuoja šį darbą, kad būtų pašalinta bet kokia žmogaus padarytos klaidos galimybė.
Užpildyti komercinę sąskaitą faktūrą nėra sudėtinga, tačiau joje negali būti klaidų. Dėl to šis procesas dažnai automatizuojamas.
Komercinę sąskaitą faktūrą pardavėjas (eksportuotojas) turi išrašyti klientui (importuotojui) prieš išsiųsdamas prekes.
Kai prekių siunta yra paruošta išsiųsti, eksportuotojas parengia visus reikiamus dokumentus, įskaitant komercinę sąskaitą faktūrą. Kad importuotojui nekiltų problemų muitinėje, susijusių su muitų ar mokesčių apskaičiavimu ir taikymu, eksportuotojas komercinėje sąskaitoje faktūroje turi pateikti tikslią ir teisingą informaciją apie prekes.
Pavyzdžiui, dėl pirkėjo adreso ar pavadinimo klaidos gali nepavykti pristatyti siuntos. Nepateikus pakuotėje esančių daiktų aprašymo ir paskirties, gali kilti problemų muitinėje.
Visos komercinės sąskaitos faktūros turi standartizuotą formatą, todėl jas parengti yra gana paprasta.
Komercinėje sąskaitoje faktūroje turi būti nurodyta tam tikra informacija, įskaitant informaciją apie pardavėją ir pirkėją, taip pat mokėjimo ir pristatymo sąlygos. Būtina nurodyti pirkėjo pavadinimą, adresą ir kontaktinius duomenis, kad krovinys neužstrigtų pakeliui, taip pat visą informaciją apie ekspeditorių, jei kiltų klausimų transportavimo metu.
Svarbūs duomenys komercinėje sąskaitoje faktūroje yra prekių aprašymas ir teisingas HS kodas (muitinės kodas).
Ši informacija leidžia valstybinei muitinės tarnybai tiksliai suprasti, kokios prekės yra eksportuojamos, o pirkėjui ši informacija padeda teisingai apskaičiuoti mokesčius bei muitus ir vėliau greitai užpildyti visus reikiamus muitinės dokumentus paskirties šalyje. Informacija turi būti teisinga ir tikra.
Muitinės kodus galima rasti Europos mokesčių ir muitų sąjungos svetainėje.
Siunčiant prekes Europos Sąjungoje, muitinės sąskaitos faktūros nereikia, ji yra tik informacinio pobūdžio. ES šalių sąrašą galite peržiūrėti čia.
Komercinės sąskaitos faktūros kartais painiojamos su išankstinėmis sąskaitomis faktūromis. Pagrindinis jų skirtumas yra tas, kad komercinė sąskaita faktūra turi apskaitinę vertę, o išankstinė sąskaita faktūra yra tik informacinė.
Kai su pirkėju derinamos sandorio sąlygos, kartais parengiama išankstinė sąskaita faktūra – tai dokumentas su preliminaria informacija apie eksportuojamas prekes, kuri reikalinga pirkėjo avansiniam mokėjimui atlikti.
Išankstinė sąskaita faktūra nėra eksporto dokumentas, todėl siųsdami prekes į užsienį įsitikinkite, kad kartu su jomis būtų pateikta tinkamai surašyta komercinė sąskaita faktūra, nes priešingu atveju siunta gali būti sulaikyta muitinėje.
Visos komercinės sąskaitos faktūros turi standartizuotą formą, todėl jas parengti yra gana paprasta. Geriausias būdas tai padaryti – vadovautis sąskaitos faktūros pavyzdžiu. Tačiau reikia įsitikinti, kad komercinėje sąskaitoje faktūroje yra visi būtini laukai, net jei vadovaujatės dokumento pavyzdžiu.
Informacija, kuri turi būti įtraukta į komercinę sąskaitą faktūrą:
Parengus komercinę sąskaitą faktūrą, rekomenduojame ją nusiųsti pirkėjui patvirtinti, kad visa informacija nurodyta teisingai. .
Šaunu, kuomet komercinė sąskaita faktūra arba pakavimo lapas yra atspausdinti ir pridėti prie pakuotės permatomame voke, kad muitinėje galima būtų lengviau identifikuoti prekes ir atlikti prekių kontrolę.
Komercinė sąskaita faktūra yra svarbiausias dokumentas atliekant visas tarptautines siuntimo operacijas. Ji yra ir pristatymo įrodymas, ir privalomas dokumentas bet kokiems tarptautiniams sandoriams. Nors parengti komercinę sąskaitą faktūrą nėra sudėtinga, dėl bet kokios dokumento klaidos pristatymas gali būti atšauktas arba vėluoti.
Geriausio aktoriaus „Oskaru“ apdovanotas Matthew McConaughey pirtį užsisakė Estijos įmonėje „Iglucraft“. „MyDello“ su pasididžiavimu vadovavo jos transportavimo procesui.
„MyDello“ jau kurį laiką buvo „Iglucraft“ partneris, tačiau šis atvejis buvo šiek tiek ypatingesnis. Visų pirma, galutinis klientas buvo žymus žmogus,o tai reiškė, kad jau proceso pradžioje turėjo būti atskleistas gavėjo adresas. Laimei, pirmąjį pasiūlymą planuoti maršrutą iš „MyDello“ galite gauti žinodami tik apytikslę vietovę. Siunta sėkmingai pasiekė Havajus, kurie Estijai nėra įprasta paskirties vieta.
Beveik visais su logistika susijusiais poreikiais klientas pasitikėjo „MyDello“ komanda ir partneriais. Procesas prasidėjo Estijoje, Viljandžio apskrityje, kur į „Iglucraft“ gamyklą atkeliavo tuščias konteineris. Įmonė turi daug tarptautinių klientų, todėl jos gaminamos pirtys ir maži nameliai suprojektuoti taip, kad tilptų į tarptautinio standarto konteinerius. Įkėlus sauną su minkšta pakuotės medžiaga, konteineryje liko vos keli milimetrai laisvos vietos.
Iš „Iglucraft“ gamyklos siunta pajudėjo į Muugos uostą Estijoje. Iš ten ji pateko į pagrindinį Europos uostą, o iš jo nukeliavo į Los Andželo uostą. Tuo metu JAV vakarinės pakrantės uostuose buvo didžiulės spūstys ir nemažai vėlavimų, vėlavo ir ši siunta – į Los Andželo uostą ji buvo pristatyta keliais mėnesiais vėliau.
Transportavimu atvykimo šalyje paprastai rūpinasi siuntėjas arba gavėjas. Visgi Matthew McConaughey atstovai paprašė mūsų pasirūpinti visa logistika Havajų saloje. Šiam etapui pasitelkėme savo partnerį, kuris vietoje iškėlė siuntą iš konteinerio, užsakė kraną ir pristatė „Iglucraft“ siuntą į galutinę vietą.
Jūrų transportas buvo vienintelis įmanomas būdas, nes transportavimas oru būtų kainavęs šešiaženklę sumą. Iš pradžių buvo svarstoma galimybė naudoti ir ro-ro laivą, tačiau tokiu atveju konteinerį būtų reikėję gabenti iš Europos į JAV rytinę pakrantę, o tada keliais vežti per visą Ameriką.
„MyDello“ džiaugėsi galėdama dalyvauti tokiame unikaliame projekte tiek dėl žymaus kliento, tiek dėl visos įtraukiančios veiklos. Bet kokie papildomi veiksmai, kurių operatorius turi imtis, kad įvykdytų užduotį, reiškia kruopštų planavimą ir patikimų partnerių pasitelkimą. „MyDello“ linki Matthew McConaughey ir jo šeimai gero laiko su „Iglucraft“.
„MyDello“ logistikos platforma vos per metus tapo tūkstančių įmonių kasdienio logistikos valdymo partneriu. Nuo platformos pristatymo rinkai mes ją nuolat atnaujiname, kad logistika taptų visiškai automatizuota.
„MyDello“ platforma buvo sukurta 2021 m., siekiant, kad logistika būtų paprasta ir efektyvi. Pagrindinis „MyDello“ tikslas yra pateikti paprastą sprendimą, kuriuo logistikos specialistai galėtų naudotis kasdien, o mūsų ilgalaikis tikslas yra visiškai automatizuoti visą tiekimo grandinę – tobulėjant platformai tai tampa vis labiau įmanoma.
„MyDello“ sujungia įvairias tiekimo grandinės puses: mažiname tarpininkų skaičių, skaitmeniname visą informaciją ir siekiame, kad logistikos sąnaudos būtų minimalios. Mūsų duomenimis, naudojantis platforma sąnaudos vidutiniškai sumažėja 15–20 proc., o mūsų klientai tai labai vertina.
Šiuo metu „MyDello“ galima naudotis Estijoje, Latvijoje ir Lietuvoje. Planuojame plėstis ir netrukus pradėsime teikti paslaugas Švedijos įmonėms.
Skaitykite daugiau apie tai, kaip platforma aktyviai plėtojama: https://rus.delfi.ee/statja/120072924/estonskaya-innovacionnaya-logisticheskaya-platforma-aktivno-razvivaetsya.
Kreipėmės į keletą „MyDello“ klientų, kad šie pateiktų atsiliepimų ir sužinotume, kodėl jie naudojasi „MyDello“ paslaugomis ir ar rekomenduotų jas kitiems. O gal net konkurentams?
Logistikos paslauga besinaudojančios įmonės nurodė, kad „MyDello“ yra paprasta ir logiška, nes užklausos pateikiamos vienoje platformoje. Nereikia siųsti jokio el. laiško. „Paprastai el. laiškuose trūksta svarbios informacijos. „MyDello“ yra galimybė įvesti duomenis ir pasiūlymai pateikiami iš karto“, – sako grožio produktų įmonės „Careria“ atstovė Marite Uustal.
„MyDello“ besinaudojančios įmonės vidutiniškai 45 % mažiau laiko skiria logistikai. Joms lieka daugiau laiko, kad galėtų sutelkti dėmesį į pagrindinę įmonės veiklą ir ją plėtoti. Tai viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl „Careria“ pradėjo naudotis „MyDello“. „Tiesiog įveskite duomenis ir gaukite pasiūlymus. Geriausias kainas sužinosite greičiau nei per minutę, o transportą prekėms užsakysite vos keliais spustelėjimais“, – sako Uustal.
Jums tereikia žinoti, iš kur ir į kur norite siųsti siuntą, ir kokie apytiksliai jos matmenys, kad „MyDello“ pateiktų jums pirmąją kainą.
Kokią transporto rūšį pasirinkti? Oro, geležinkelio, jūrų ar kelių transportas? „MyDello“ platformoje siūlomas platus paslaugų spektras, kad surastumėte tinkamą sprendimą už priimtiną kainą.
Tai pavirtina ir klientė Tiia Prous, dirbanti „Kinkston“. „Iš savo patirties galiu pasakyti, kad „MyDello“ sprendimai yra parankūs ir jais saugu naudotis, neatsižvelgiant į tai, ar siunta atkeliauja iš Europos, ar iš Azijos.“
Kas galėjo pagalvoti, kad kai kuriais atvejais oro transportas gali būti greitesnis ir pigesnis nei geležinkelis? Kartais taip gali nutikti, todėl visada verta gauti pasiūlymus iš skirtingų vežėjų ir palyginti įvairias transporto rūšis. „MyDello“ visus šiuos pasiūlymus gausite vos per kelias sekundes. Tai patvirtina ir „MyDello“ statistika – besinaudojantys platforma išleidžia 7–11 % mažiau pinigų, lyginant su tradiciniais pasiūlymais. Taigi, naudodami „MyDello“ taupysite laiką ir pinigus.
Daugeliui įmonių, ypač mažesnėms, logistikos paslaugų prireikia porą kartų per mėnesį. Todėl kartais sunku žinoti visus svarbiausius dalykus logistikos pasaulyje. „MyDello“ platforma padeda priimti tinkamus sprendimus užsakymo pateikimo metu. Jei reikia, visada galite užduoti klausimų „MyDello“ logistikos specialistams.
Logistika – sritis, kurioje reikia dirbti kiekvieną dieną ir skirti daug dėmesio detalėms. „MyDello“ komanda turi patirties ir kompetencijų, todėl sudėtingiausius klausimus išsprendžia labai greitai. Pasak „MyDello“ vyriausiojo patirties specialisto Peeterio Vaharo, bus surasti spendimai visiems klausimams. „Jūs visada galite pasinaudoti pagalba, ar spręstumėte paprastus klausimus, ar ieškotumėte sprendimų ypač sudėtingose situacijose“, – sako Vahar. Prireikus logistikos specialistų pagalbos, su jais galite susisiekti „MyDello“ puslapio dešiniajame kampe.
„MyDello“ naudojimas paprastas, o pateikiamos funkcijos padės pasirūpinti tiek viena siunta, tiek reguliariais logistikos darbais. Tam pritaria ir „Cleveron“ logistikos specialistas Rasmus Kodres. „Skaitmeniniai sprendimai yra kitas tikėtinas tiekimo grandinės valdymo žingsnis, o tokios platformos, kaip „MyDello“, kurios leidžia tai padaryti, yra labai laukiamos“, – sako Kodres. „Logistika – tai sritis, reikalaujanti išskirtinio tikslumo. Visos siuntos ir dokumentai turi būti tinkamai suformuluoti ir visada pasiekiami.“
Platformoje galima stebėti visų siuntų būseną. Be to, čia galima peržiūrėti informaciją apie anksčiau siųstas prekes arba kurti siuntų ataskaitas. Su visomis platformos funkcijomis galite susipažinti „MyDello“ puslapyje.