Back

Ukraina sõda: mõju rahvusvahelisele transpordile, 15. märts

16-03-2022

Rahvusvahelise kaubaveo piirangud 

Ukraina õhuruum on lennuliikluseks suletud. Euroopa õhuruum on suletud kõikidele Venemaa lennufirmadele. Vastumeetmena ei luba Venemaa ja Valgevene oma õhuruumi Euroopa lennufirmade lennukeid. Kõige selle tulemusena on lennuühendused Euroopa ja Aasia vahel häiritud, kuna Euroopa lennufirmad peavad Venemaa õhuruumi vältimiseks lendama pikemaid marsruute. Kui lend Tokyo ja Helsingi vahel kestis varem umbes 9 tundi, siis kohandatud marsruut lisab juurde tervelt neli tundi lennuaega. Euroopa ja Hiina vahelised marsruudid teevad keskmiselt 3-tunnise ümbersõidu. Venemaa lennufirmad, nagu Air Bridge Cargo, mis korraldasid märkimisväärsel hulgal kaubalende Euroopa ja Aasia vahel, on Euroopa Liidus sanktsioonide all. Pärast mitmeid lendude tühistamisi ja ümberkorraldusi on Euroopa lennuliinidel õnnestunud taastada suhteliselt stabiilne liinivedu Euroopa ja Aasia vahel. 

Kuigi Venemaa Raudtee on kantud sanktsioneeritud ettevõtete nimekirja, on siiski võimalik transportida raudteesaadetisi Hiinast Venemaa ja Valgevene kaudu Euroopasse. Arvestama peab suurenenud riskidega, mis on seotud nii sõjaolukorraga kui ka võimalike poliitiliste otsustega EL-i, Venemaa ja Hiina vahel, mis võivad kaubavoogu takistada või sootuks peatada. 

Enamik laevaliine on otsustanud lõpetada Venemaa sadamate teenindamine. Koos kasvavate nafta hindadega mõjutab see ka veotariife. 

 

Koroonaviirus Hiinas 

Kuna koroonaviirus on hakanud Hiinas üha kiiremini levima, kehtestas Hiina valitsus Covidi puhangu peatamiseks täieliku liikumiskeelu Shenzheni linnas (17,5 miljonit elanikku). See tähendab, et ka sealsed tootmisettevõtted peavad tehased sulgema ja toota ei saa. Seni liiguvad saadetised suuremate viivitusteta, kuid siiski on viivituste oht oluliselt suurenenud. 

  

MyDello teenused 

Jälgime kiiresti muutuvat olukorda tähelepanelikult ja informeerime koheselt, kui teenustes peaks esinema muudatusi või häireid. 

Õhutransport. Aasia-Euroopa lennuliiklus on taastumas, kuid liinide ümberkorraldused ja naftahinna kasv tõstab veohindu. Lennuhinnad Hiinast Euroopasse on viimase kahe nädala jooksul kasvanud keskmiselt 140%. Muudel suundadel, nagu Euroopa ja Ameerika vahel, nii drastilist kasvu ei ole. 

Raudteetransport. Teenus Hiina-Euroopa suunal töötab seni märkimisväärsete häireteta. Teel olevad saadetised liiguvad vastavalt graafikule. Alates käesolevast nädalast jätkab MyDello raudteetellimuste vastuvõtmist. 

Meretransport. Nõudlus Aasia-Euroopa meretranspordi järele vaikselt kasvab. See on viinud ka ooteaegade pikenemisele. Kuna paljud laevaliinid on lõpetanud Venemaa sadamate teenindamise, on nõudlus Läänemere fiiderlaevade järele langenud, mis võib vähendada väljumisi Baltikumi sadamate suunas. 

 

Vajad logistikaküsimustes abi? Võtke julgelt ühendust ja arutame, kuidas saaksime teie ettevõtet aidata.