При планировании международных поставок на 2026 год у компаний часто возникает один и тот же вопрос: «Какие условия Инкотермс нам следует использовать?».
Это руководство создано, чтобы внести полную ясность.
Краткий ответ: Официальными и действующими правилами для мировой торговли в 2026 году остаются Incoterms 2020 (иногда их ошибочно ищут как «инкотермс 2026»).
Эта статья — ваш исчерпывающий путеводитель. Мы разберем цикл обновлений правил, фундаментальные цели их использования и покажем, как использовать структуру Incoterms 2020 для обеспечения прозрачности и безопасности вашей цепочки поставок.
Создайте бесплатный аккаунт уже сегодня и откройте для себя новую эру логистики.
В логистической отрасли часто возникают спекуляции по поводу новых правил. Однако Международная торговая палата (ICC), регулирующая Инкотермс, исторически придерживается десятилетнего цикла пересмотра (2000, 2010, 2020).
Следовательно, для любых договоров купли-продажи и перевозок, запланированных на 2026 год, ваш бизнес должен продолжать использовать и ссылаться на Incoterms 2020.
Инкотермс (Incoterms) — это универсальный язык международной торговли. Это набор из одиннадцати стандартизированных трехбуквенных терминов, которые определяют ключевые обязанности продавца и покупателя.
Чего Инкотермс НЕ определяют:
Важно помнить, что эти правила не покрывают все аспекты сделки. Они не регулируют:
Эти элементы должны быть отдельно и четко прописаны в вашем договоре купли-продажи.
Фундаментальная цель — создание предсказуемого соглашения. Когда вы включаете термин Инкотермс в контракт, вы устраняете двусмысленность и снижаете риск споров.
Чтобы правило работало юридически корректно, оно должно быть указано в документации по следующей формуле:
[Выбранное правило] [Название порта или места] Incoterms 2020
Пример: DAP Tallinn, Estonia Incoterms 2020
Такая точность гарантирует, что и продавец, и покупатель знают, где именно происходит передача расходов и рисков.
Структура Incoterms 2020 — это ваш главный инструментарий для перевозок в 2026 году. Для удобства мы разделили их на две группы.
Рекомендуются для контейнерных перевозок, автотранспорта и мультимодальной логистики.
Минимум ответственности для продавца. Покупатель забирает товар со склада продавца и несет все риски и расходы по доставке.
Продавец передает товар перевозчику покупателя. Очень гибкое правило, идеально подходящее для контейнерных грузов.
Продавец оплачивает доставку до места назначения, но риск переходит к покупателю сразу после передачи товара первому перевозчику.
Аналогично CPT, но продавец обязан оформить страховку высокого уровня для груза.
Продавец отвечает за доставку до точки назначения. Покупатель платит только за импортную растаможку и выгрузку.
Единственное правило, где продавец обязан разгрузить товар в месте назначения.
Максимум ответственности для продавца. Включает доставку, все риски, а также импортную очистку, налоги и пошлины.
Предназначены для навалочных грузов (зерно, уголь, нефть), где товар грузится непосредственно на борт судна, а не в контейнер.
Риск переходит, когда товар размещен на причале вдоль борта судна.
Риск переходит, как только товар физически погружен на борт судна.
Продавец оплачивает морской фрахт до порта прибытия, но риск переходит к покупателю при погрузке на судно.
Аналогично CFR, но продавец также обеспечивает минимальное страховое покрытие.
Выбор термина — это стратегическое решение, влияющее на вашу прибыль и безопасность. При планировании поставок на 2026 год учитывайте 4 фактора:
Создайте бесплатный аккаунт уже сегодня и откройте для себя новую эру логистики.
Поскольку вы планируете будущее, твердое понимание Инкотермс необходимо для успешной международной торговли.
Мир глобальной торговли сложен, но MyDello здесь, чтобы упростить его. Мы предоставляем цифровые инструменты и человеческую экспертизу, чтобы сделать процесс доставки бесшовным и прозрачным.
Занимаетесь закупками товаров ежедневно? Планируете стать импортером нового продукта? Ищете альтернативных поставщиков или более эффективные способы транспортировки груза?
Навигация в логистике импорта из Китая может показаться сложной задачей, но если разбить ее на этапы, это становится четким стратегическим процессом, открывающим огромный потенциал для бизнеса. Китай остается незаменимой «мировой фабрикой», предлагая непревзойденные масштабы производства и конкурентоспособные цены.
В этом подробном руководстве мы шаг за шагом проведем вас через весь процесс: от поиска поставщика до складирования готовой продукции. Наша цель — сделать импорт товаров из Китая простым и понятным, помочь оптимизировать вашу цепочку поставок, минимизировать риски и максимизировать прибыль.
Создайте бесплатный аккаунт уже сегодня и откройте для себя новую эру логистики.
Готовы узнать логистические секреты успешного импорта из Китая? Давайте начнем.
Поиск надежного поставщика имеет такой же долгосрочный эффект для бизнеса, как и выбор правильного спутника жизни. Время, потраченное на выбор подходящего производителя, сэкономит вам значительные средства и нервы в будущем. Этот этап имеет решающее значение для любого бизнеса, желающего импортировать товары из Китая.
Важно: При работе с китайскими партнерами всегда учитывайте влияние Китайского нового года на их бизнес (рекомендуем ознакомиться с нашим руководством о подготовке к этому периоду).
Сегодня существует множество каналов для поиска, но простого запроса в Google часто недостаточно, так как многие узкоспециализированные азиатские фабрики плохо индексируются в западных поисковиках.
Как только вы определили 3–4 потенциальных поставщиков, начинается работа по проверке и переговорам. Этот процесс поможет вам понять различия в качестве продукции, условиях сотрудничества и коммуникации.
Используйте эту таблицу как чек-лист при общении с фабрикой:
После согласования цены необходимо убедиться, что товар легален для ввоза и соответствует стандартам качества.
Именно на этом этапе формируется экономическая эффективность импорта. Выбор между авиа, морем и ж/д зависит от баланса сроков, стоимости и характеристик груза.
*Тарифы являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от сезона и рынка.
Консолидация грузов: Секрет экономии
Если вы закупаете товары у нескольких поставщиков, используйте стратегию консолидации. Объединение нескольких мелких партий в один контейнер на складе в Китае позволяет сэкономить до 40% на логистике по сравнению с отправкой трех разных мелких грузов (LCL).
Используйте платформу MyDello, чтобы сравнить стоимость прямой отправки от каждого поставщика со стоимостью консолидированной доставки.
Успешный импорт из Китая — это не магия, а систематический процесс. Тщательный выбор поставщика, правильные условия Инкотермс и умная логистическая стратегия с MyDello позволят вам получить товар вовремя и по лучшей цене.
Готовы оптимизировать вашу следующую отправку? Рассчитайте стоимость доставки за секунды на нашем онлайн-портале.
Логистика и котировки: www.mydello.com
Поиск поставщиков (Анализ поставок): www.importyeti.com
Расчет пошлин (Справочно): www.simplyduty.com
При осуществлении международных перевозок стоимость зависит не только от веса вашего груза, но и от занимаемого им пространства. Грузовые компании используют расчетный вес для вычисления итоговой стоимости доставки, что обеспечивает справедливость и эффективность их ценообразования.
Создайте бесплатный аккаунт уже сегодня и откройте для себя новую эру логистики.
Расчетный вес определяется путем сравнения двух значений:
Перевозчики всегда используют то значение, которое является большим из двух, при определении стоимости вашей доставки.
Расчетный вес обеспечивает справедливость в ценообразовании. Легкий, но объемный груз, такой как мебель, упаковочные материалы или электроника, может занимать значительное место в самолетах, грузовиках, судах или поездах, что влияет на то, как грузовые перевозчики устанавливают цены на свои услуги.
Формула расчета объемного веса отличается в зависимости от вида транспорта:
| Вид перевозки | Формула расчета объемного веса |
| Авиаперевозки | Длина (см) × Ширина (см) × Высота (см) ÷ 6000 |
| Курьерская служба | Длина (см) × Ширина (см) × Высота (см) ÷ 5000 |
| Автомобильные перевозки | Длина (см) × Ширина (см) × Высота (см) ÷ 3000 |
| Железнодорожные перевозки | Длина (см) × Ширина (см) × Высота (см) ÷ 4285.7 |
| Морские перевозки | Измеряется в кубических метрах (м³). 1 м³ = 1000 кг |
Предположим, у вас есть груз со следующими габаритами и весом:
Рассчитаем объемный вес: 120 см x 80 см x 60 см ÷ 6000 = 96 кг.
Поскольку объемный вес (96 кг) больше фактического веса (70 кг), расчетный вес составляет 96 кг.
| Вид перевозки | Соотношение объема и веса |
| Авиаперевозки | 1 м³ = 167 кг |
| Курьерская служба | 1 м³ = 200 кг |
| Автомобильные перевозки | 1 м³ = 333 кг |
| Железнодорожные перевозки | 1 м³ = 700 кг |
| Морские перевозки | 1 м³ = 1000 кг |
Создайте бесплатный аккаунт уже сегодня и откройте для себя новую эру логистики.
В MyDello мы автоматически выполняем все эти расчеты. Просто введите данные о вашем грузе на нашем цифровом портале и мгновенно получите прозрачную цену — никаких скрытых комиссий.
PRESS RELEASE – MyDello, April 28th – Estonian logistics startup MyDello, which is at the forefront of digitalising the logistics sector, has launched a large-scale expansion, launching operations in Norway, Finland, Denmark, the Netherlands, Poland, and Germany. Previously the logistics platform operated in the Baltics, Sweden, and China, making goods delivery simpler, more transparent, and more affordable for customers. Now, the company plans to expand into at least 20 European countries by the end of 2026.
Создайте бесплатный аккаунт уже сегодня и откройте для себя новую эру логистики.
According to MyDello co-founder Magnus Lepasalu, the company has experienced significant growth over the past year, increasing its international revenue sevenfold in just the past six months. As such, the company plans to continue expanding, aiming to enter at least one new market every month and eventually establish a presence across all European countries.
“We’ve seen strong demand for our offering, even in markets that aren’t as digitally advanced as the Nordics or Baltics. And there still are a lot of markets where logistics relies heavily on paper, phone calls, constant price negotiations, and in some cases, even faxing documents,” said Lepasalu. “The feedback from local entrepreneurs has been overwhelmingly positive, and the growth so far validates our direction. That gives us the confidence to expand even faster.”
The new target markets have been chosen based on the business profiles of companies operating there, the nature of the business environment, and the competitive landscape. While the company has so far focused mainly on the Baltics and Scandinavia, in its active expansion phase, MyDello plans to map all possible markets and bring its services wherever they can be most beneficial, primarily targeting Western Europe and the broader European Economic Area.
Lepasalu emphasized that the logistics sector is ready for innovation and that there is strong demand for modern solutions across Europe.
“Our goal is to make intercontinental freight transport as simple as possible. For example, if someone needs to ship an entire container – or even a smaller shipment – from China to Europe by plane or ship, they simply enter the origin, destination, dimensions, and weight of the cargo. The system then takes care of everything else. The customer only has to choose the most suitable offer from the options presented, and the shipping is arranged,” he explained.
Over the past year, MyDello has focused on product development, financial stability, and updating its growth strategy, all of which have led to the ambitious plan to accelerate its expansion. Supporting this is a diverse portfolio of clients, including several well-known global companies.
Создайте бесплатный аккаунт уже сегодня и откройте для себя новую эру логистики.
“Smart, efficient, and modern logistics are the foundation of success for any international business. The past few years have shown a growing demand for innovative and sustainable services in our sector. We’re excited that our solution can now support even more customers,” Lepasalu added.
Founded in 2021, MyDello is an Estonian logistics platform that provides businesses with a fast and convenient way to manage international shipments. It enables real-time comparison of different shipping solutions and helps companies select the most suitable transportation method for their needs. The company’s mission is to reduce waste in global supply chains and make international freight transport fully automated. The company has received €1.25M in seed funding.
Международные перевозки и сделки требуют большого количества различных документов. Одним из наиболее важных является транспортная накладная, которая, в зависимости от вида транспорта, также может называться CMR, коносаментом (Bill of Lading) или авианакладной (Air Waybill). По сути, накладная — это важный документ, который содержит основную информацию об отправлении и часто выступает в качестве юридического договора между отправителем и перевозчиком.
В этой статье мы рассмотрим наиболее распространенные типы накладных и их основные отличия.
MyDello избавляет от стресса при организации глобальных перевозок. Понимание размера вашего груза порой бывает сложной задачей, поэтому MyDello разработала онлайн-калькулятор, чтобы упростить этот процесс.
Создайте бесплатный аккаунт уже сегодня и откройте для себя новую эру логистики.
Накладная или коносамент требуются при международной перевозке грузов — будь то авиа-, морским, железнодорожным или автомобильным транспортом. Основное назначение документа — предоставление информации об отправлении, но в некоторых случаях он также может выступать в качестве подтверждения оплаты и требоваться для целей страхования. Как правило, всякий раз, когда вы планируете что-то отправить, вам понадобится накладная.
Ситуация может немного усложниться, когда дело доходит до документов, необходимых для различных видов транспорта — для авиационных и морских перевозок требуются разные сопроводительные документы. Иногда могут быть разные варианты документации даже для одного вида транспорта.
Общий обзор необходимых транспортных документов:
| Вид транспорта | Требуемый документ | Полное/Юридическое название |
| Морской фрахт | Коносамент (Bill of Lading, B/L) | Правоустанавливающий документ |
| Авиафрахт | Авианакладная (Air Waybill, AWB) | Не применимо |
| Автомобильный транспорт | Накладная CMR | Contrat de Transport International de Marchandises par Route (Договор международной дорожной перевозки грузов) |
| Железнодорожный фрахт | Документ CIM | Не применимо |
Коносамент требуется при перевозке грузов морским путем. Этот документ, иногда также называемый «морским коносаментом», не следует путать с обычной накладной. Разница в том, что коносамент носит правоустанавливающий характер, то есть он выступает в качестве правового титула на соответствующие товары — тот, у кого есть коносамент, владеет грузом.
Тем не менее, накладная и коносамент, как правило, содержат одинаковые типы информации:
Хотя коносамент не всегда обязателен (например, при перевозке с надежными или между доверенными сторонами), этот документ имеет обязательную юридическую силу и гарантирует беспрепятственную доставку.
Он также требуется всякий раз, когда в процесс отгрузки вовлечена третья сторона. Создание коносамента относительно просто, так как в интернете доступно множество шаблонов, и все, что вам нужно сделать, это заполнить его соответствующей информацией. Коносамент заполняется продавцом, но для того, чтобы он стал юридически обязывающим, он должен быть подписан уполномоченным агентом. Что еще усложняет ситуацию, существуют разные виды коносаментов. Вы можете прочитать о них подробнее [здесь].
Для грузов, перевозимых морским транспортом, требуется коносамент. Существуют различные типы коносаментов. © Фото: Pixabay.
Авианакладная (Air Waybill, AWB), как следует из названия, представляет собой накладную на авиаперевозку, которая сопровождает грузы, отправляемые воздушным транспортом, предоставляя информацию об отправлении и позволяя его отслеживать.
Как и коносамент, AWB является юридическим договором перевозки между грузоотправителем и перевозчиком в международной торговле, а также распиской о получении товара авиакомпанией. Он также устанавливает условия и положения перевозки. Как и для любой накладной, для всех участвующих сторон будет сделано несколько копий.
Информация, содержащаяся в авианакладной (AWB):
В ней также должны быть указаны задекларированная таможенная стоимость, вес и другая информация об отправлении, а также любые специальные инструкции. Юридический документ также содержит условия перевозчика, такие как ограничения ответственности и процедуры предъявления претензий.
Создайте бесплатный аккаунт уже сегодня и откройте для себя новую эру логистики.
Основное различие между AWB и коносаментом заключается в том, что первая является необоротной, то есть она не является правовым титулом на груз. В то время как коносаменты являются юридическими документами между грузоотправителем и перевозчиком, подробно описывают тип, количество и пункт назначения товаров, они также служат распиской об отгрузке при доставке груза и могут использоваться как правовой титул. AWB, будучи необоротной, является просто контрактом на транспортировку, а не документом, подтверждающим право собственности на товар.
Также известна как накладная CMR. Этот документ необходим для международных автомобильных перевозок. CMR очень похожа на обычные накладные, но имеет одно существенное отличие — она также выступает в качестве страхового документа. Если товар будет поврежден или утерян во время транспортировки, CMR дает владельцу груза право предъявлять страховые претензии к перевозчику.
В целом, документ служит подтверждением договора автомобильной перевозки, определяет объем и ответственность за операцию и описывает вовлеченные стороны. Вы можете узнать больше о страховании международных перевозок [здесь].
CMR регулируется и получила свое название от «Contrat de Transport International de Marchandises par Route» (с французского — «Соглашение о договоре международной дорожной перевозки грузов»), которое регулирует международные автомобильные перевозки уже более пяти десятилетий. Документ CMR обычно передается перевозчику (водителю) отправителем, поскольку он также может содержать инструкции для перевозчика.
Важно отметить: для сопровождения грузов при разных видах транспорта требуются разные накладные. © Фото: Pixabay.
Транспортные документы для железнодорожных перевозок, или железнодорожные накладные, чаще всего называются накладными CIM или просто документами CIM. Документы CIM используются в железнодорожных перевозках для подтверждения получения груза железнодорожным перевозчиком и для доказательства существования договора перевозки между торговцем и перевозчиком.
Полезно знать, что международные железнодорожные перевозки подчиняются международной и единой системе законов ОТМС (Межправительственная организация по международным железнодорожным перевозкам). Сама система законов известна как COTIF (Конвенция о международных железнодорожных перевозках), а приложение B к этой Конвенции называется CIM (Единые правила, касающиеся договора международной перевозки грузов по железной дороге). Таким образом, любые транспортные документы, созданные в соответствии с Конвенцией CIM, известны как накладные CIM или документы CIM.
Важно отметить, что накладная CIM является необоротным транспортным документом, что означает, что она не является правовым титулом на груз и что все железнодорожные перевозчики могут доставить товар грузополучателю без оригинала транспортного документа. Это также означает, что экспортерам и банкам следует быть осторожными при работе с аккредитивом, требующим железнодорожный транспортный документ в качестве транспортного документа, поскольку ни экспортеры, ни банки не смогут обеспечить груз в качестве залога.
Воспользуйтесь многолетним опытом MyDello в сфере логистики, связавшись с нами и поговорив с нашей командой экспертов.
Создайте бесплатный аккаунт уже сегодня и откройте для себя новую эру логистики.
Накладные, коносаменты или другие подобные документы (в зависимости от способа транспортировки) являются важными документами при перевозке грузов по воздуху, морю или суше. Различные виды транспорта требуют разных типов накладных, но по сути все они служат доказательством договора между отправителем и перевозчиком, а также предоставляют информацию об отправлении.
Хотя существует множество онлайн-шаблонов и руководств по составлению накладных, для новичков в секторе международной логистики это может быть сложной задачей. MyDello каждый день имеет дело с международными перевозками и торговыми документами и знает все мельчайшие детали, связанные с этими процедурами. Не стесняйтесь обращаться к нам, если вам нужна консультация по документам накладной или вы хотите доверить свои отправления опытной третьей стороне.
Чтобы выйти на зарубежный рынок, необходимо провести основательную предварительную работу, продумать стратегию, провести маркетинговую деятельность и решить логистические вопросы. Поскольку логистическая платформа MyDello сама недавно вышла на шведский рынок, мы с удовольствием поделимся с вами советами и рекомендациями, которые стоит учитывать при выходе на шведский рынок, и расскажем о том, что необходимо знать о шведской бизнес-культуре.
Создайте бесплатный аккаунт уже сегодня и откройте для себя новую эру логистики.
Хоть и может показаться, что глобализация сделала общую европейскую культуру потребления чуть ли не единообразной, на самом деле в каждой стране существуют свои привычки.
Многие сферы деятельности регулируются правилами Европейского союза, но в некоторых случаях к ним могут добавляться местные требования и стандарты.
Шведы прекрасно владеют английским языком, но вы всегда будете иметь преимущество, если станете общаться с ними на шведском языке.
Создание доверительных и долгосрочных отношений является ключевым фактором успеха в Швеции. У эстонцев и шведов немало общего, однако есть ряд деталей, которые необходимо учитывать при ведении бизнеса со шведами:
Создайте бесплатный аккаунт уже сегодня и откройте для себя новую эру логистики.
В заключение посоветуем вам перед выходом на шведский рынок проделать основательную подготовительную работу, изучить особенности шведского рынка и запастись терпением. Также важно посещать выставки, где можно завязать контакты с потенциальными партнерами.
Одним из самых распространенных документов, связанных с международными перевозками, является коммерческий счет-фактура — документ, который требуется для экспорта товаров в другие страны и который иногда также называют экспортным счетом-фактурой.
Коммерческий счет важен для всех участников цепочки поставок: продавца и покупателя, экспедиторов, таможенных брокеров, а также для банка. Вот почему основным требованием к коммерческому счету является его заполнение на английском языке, чтобы все участники процесса могли понять приведенную в нем информацию.
Создайте бесплатный аккаунт уже сегодня и откройте для себя новую эру логистики.
Коммерческие счета используются для расчета налогов и пошлин, уплаченных при таможенном оформлении, а также служат доказательством факта продажи экспортера импортеру. Нельзя путать его с другими документами, такими как счет-проформа, таможенная накладная, упаковочный лист или коносамент.
Заполнить или создать коммерческий счет-фактуру для экспорта несложно, важно следить, чтобы счет был создан в соответствии с надлежащими правилами, включал все необходимые элементы и не содержал ошибок.
Даже незначительная ошибка в коммерческом счете может иметь негативные последствия для вашего бизнеса. Именно поэтому многие торговцы, чтобы исключить любую возможность ошибки, обусловленной человеческим фактором, предпочитают автоматизировать этот процесс.
Коммерческий счет должен быть выставлен продавцом (экспортером) покупателю (импортеру) до отгрузки товара.
Когда партия товара готова к отправке, экспортер составляет все необходимые документы, в том числе и коммерческий счет. Во избежание таможенных проблем для импортера в части исчисления и применения пошлин или налогов экспортер должен предоставить в коммерческом счете точную и достоверную информацию о товарах.
Например, ошибка в адресе или имени покупателя может привести к срыву доставки. При отсутствии описания и назначения предметов внутри упаковки могут возникнуть проблемы с таможней.
Коммерческий счет должен содержать определенную информацию, включая информацию о продавце и покупателе, а также условия поставки и оплаты. Во избежание задержки груза в пути необходимо указать имя, адрес и контактные данные покупателя, а также привести всю информацию об отправителе на случай возникновения вопросов в процессе доставки.
Важными элементами коммерческого счета являются описание товара и правильный код HS (таможенный код).
Эта информация дает государственной таможенной службе точное представление о том, какие товары экспортируются, а также помогает покупателю правильно рассчитать налоги и таможенные сборы, а затем быстро оформить все необходимые таможенные документы в стране назначения. Информация должна быть правдивой и отражать реальность.
Таможенные коды можно проверить на сайте Европейского налогового и таможенного союза.
При отправке товаров в пределах Европейского союза таможенная накладная не требуется и используется исключительно в информативных целях. Список стран-членов ЕС можно проверить здесь.
Коммерческие счета порой путают со счетами-проформами. Главное различие между ними заключается в том, что коммерческий счет имеет учетную ценность, а счет-проформа используется исключительно в информативных целях.
При согласовании условий сделки с покупателем иногда составляется счет-проформа. Он представляет собой документ, который содержит предварительную информацию об экспортируемом товаре и необходим покупателю для внесения предоплаты.
Счет-проформа не является экспортным документом, поэтому при отправке товаров за границу необходимо убедиться, что они сопровождаются правильно оформленным коммерческим счетом, так как в противном случае груз может быть задержан на таможне.
Все коммерческие счета имеют стандартизированный формат, благодаря чему составление счета представляет собой довольно простую задачу. Лучший способ составления счета — строго следовать образцу. Даже следуя образцу документа, необходимо убедиться, что коммерческий счет содержит все необходимые поля.
Информация, которую необходимо включить в коммерческий счет:
После составления коммерческого счета мы советуем отправить его покупателю на утверждение, чтобы он мог подтвердить правильность всей приведенной в нем информации.
Когда все условия согласованы и товар готов к отгрузке, следует подготовить 3 экземпляра коммерческого счета: один для таможни в стране отправления, один для таможни в стране назначения и один для покупателя товара. При доставке в пределах ЕС эти условия не обязательны.
И последнее, но не менее важное: коммерческий счет должен быть распечатан и помещен в прозрачный конверт, чтобы таможня потом могла проверить пакет.
Создайте бесплатный аккаунт уже сегодня и откройте для себя новую эру логистики.
Коммерческий счет является важным документом для всех международных транспортных операций. Он действует как доказательство доставки, а также как обязательный документ для любых сделок, которые пересекают границы. Хотя создать коммерческий счет несложно, любая ошибка в документе может привести к отмене или задержке доставки.
Любое предприятие, занимающееся импортом, транзитом, экспортом или другими таможенными операциями в Европейском союзе, в конечном итоге столкнется с необходимостью получения номера регистрации и идентификации экономических операторов (предпринимателей) (EORI).
Этот номер необходим при экспорте или импорте товаров в любую страну-член ЕС в соответствии с таможенным законодательством ЕС. Данный уникальный идентификационный номер используется для идентификации вашего предприятия в качестве импортера и позволяет вам возместить НСО на импорт.
Создайте бесплатный аккаунт уже сегодня и откройте для себя новую эру логистики.
Итак, кому именно нужен номер EORI, где он используется и как его получить?
Как следует из определения, номер EORI требуется любому экономическому оператору, зарегистрированному в ЕС, участвующему в международной торговле. Номер EORI также требуется любому оператору из третьей страны, который хочет перевозить или продавать товары в Европейский союз.
Этот номер используется таможенными администрациями ЕС в каждом государстве-члене при осуществлении всех видов торговых операций и процедур.
Необходимо отметить, что номер EORI выдается не только предприятиям, но может быть выдан и использован физическими лицами, участвующими в международной торговле. Короче говоря, любому лицу, желающему осуществлять торговые операции внутри ЕС или с ЕС, потребуется номер EORI.
Номер EORI не понадобится лишь в одном случае: если ваша коммерческая деятельность осуществляется в пределах одного государства-члена, например, только в Эстонии и вы не занимаетесь импортом/экспортом, связанным с другими странами, не нужен он также при перевозке товаров, предназначенных только для личного пользования.
Поскольку EORI в основном является идентификационным номером бизнеса в ЕС, он используется во всех таможенных процедурах, выполняемых экономическими операторами. При этом не имеет значения, импортируете ли вы товары в ЕС, Великобританию или другие страны — при работе с таможней Европейского союза вам потребуется номер EORI.
Любому таможенному органу в ЕС для обработки документов предприятия или физического лица потребуется номер EORI. Номера EORI необходимы всем предприятиям и лицам, зарегистрированным в Европейском союзе, а также номер EORI для таможенного законодательства потребуется экономическим операторам, желающим импортировать, транспортировать товары или иным образом участвовать в торговле с государством-членом ЕС.
Экономическому оператору, не учрежденному в ЕС, номер EORI потребуется в следующих ситуациях:
В этих же ситуациях физические лица или лица, не являющиеся экономическими операторами, должны будут зарегистрироваться для получения номера EORI.
Любое предприятие, желающее заниматься коммерческой деятельностью в Европейском союзе или в любой из его стран-членов, должно зарегистрироваться для получения номера EORI. Лица или предприятия, учрежденные на таможенной территории ЕС, должны ходатайствовать о получении номера в таможенном органе той страны, в которой они учреждены.
Экономические операторы или физические лица за пределами ЕС должны подать заявку на регистрацию в таможенные органы страны ЕС, в сфере ответственности которой находится место, где они впервые подают декларацию или ходатайство о решении.
Как правило, таковой является страна, где находится первый порт въезда в ЕС: например, когда ваши товары впервые прибывают на Мальту, вы должны зарегистрироваться для получения номера EORI в таможенном органе ЕС Мальты.
Список национальных сайтов таможенных органов всех европейских государств-членов ЕС можно найти, перейдя по этой ссылке.
Процесс регистрации сам по себе достаточно прост и не требует много времени. Он может несколько отличаться в разных странах-членах, но в среднем на завершение всего процесса уходит от 3 до 10 дней. В некоторых странах, таких как Эстония, Финляндия или Латвия, процесс может быть намного проще и осуществляться быстрее, а в таких странах как Франция и Германия он может занять больше времени.
Время обработки может зависеть от страны регистрации заявителя и от других факторов.
Создайте бесплатный аккаунт уже сегодня и откройте для себя новую эру логистики.
Не только регистрация, но даже выяснение того, нужен ли вашему бизнесу номер EORI, поначалу может показаться немного сложным делом. Особенно когда вы имеете дело с таможенными органами других стран. Некоторые предприятия могут обратиться за сторонней помощью или организовать процесс регистрации номера EORI, хотя это можно сделать и самостоятельно.
Такие предприятия могут помочь убедиться, что все в порядке с приложением, и дать советы, касающиеся передовых практик и последних обновлений европейских таможенных правил. MyDello с полным основанием гордится своим опытом и знаниями в этой области, а также положительными отзывами клиентов, независимо от того, касается ли дело регистрации EORI или любых других таможенных требований.
Смело обращайтесь к нам, если имеются сомнения или вопросы, касающиеся нормативных или логистических требований в ЕС и за его пределами. Мы также советуем вам проверить здесь официальную информацию о регистрации и идентификационном номере экономического оператора.
Международные морские перевозки обычно ассоциируются с разноцветными контейнерами, сложенными на грузовом судне – эта картина знакома всем. Многие из нас могут думать о грузовых контейнерах как о простых прямоугольных ящиках, на самом деле существует множество различных типов грузовых контейнеров.
Создайте бесплатный аккаунт уже сегодня и откройте для себя новую эру логистики.
Благодаря согласованной на международном уровне системе грузовых контейнеров одни и те же «ящики» могут использоваться для различных видов транспорта. Поэтому морские контейнеры часто называют интермодальными контейнерами, которые можно использовать как для морских, так и для железнодорожных и наземных грузоперевозок. На первый взгляд эти контейнеры могут выглядеть одинаково, но для всех, кто хочет перевозить товары по морю, важно знать о различных типах грузовых контейнеров.
Самый очевидный вопрос о морских контейнерах о звучит так: сколько грузов в них можно перевозить? Контейнеры классифицируют по типу и размеру, однако стоит знать, подходит ли выбранный вами контейнер для международных грузоперевозок. В этой статье мы попытаемся ответить на все эти вопросы.
Использование международных стандартизированных стальных транспортных контейнеров восходит к 1940-м и 50-м годам, когда коммерческие судоходные операторы и военные США начали разработку таких единиц. До этого, в 1930-х годах, стандартизированные транспортные контейнеры использовались по всей Европе, но только в середине 1950-х годов контейнеры, наиболее известные нам сейчас, получили широкое распространение.
Судоходные операторы всегда стремились найти наиболее эффективный способ доставки грузов морским и другими видами транспорта. Глобализация породила необходимость стандартизировать процесс доставки в разные страны и разными операторами, что привело к изобретению современных интермодальных контейнеров и правил их использования, известных как стандарты ISO.
Стандарты ISO, опубликованные между 1968 и 1970 годами, устанавливают единые во всем мире правила погрузки, транспортировки и разгрузки товаров. Разработка и широкое использование морских контейнеров, стандартизированных на международном уровне, способствовали развитию мировой торговли и сыграли важную роль во все большей глобализации мира.
Выбирая морской контейнер для грузоперевозки, вы можете встретить такие термины как «as-is container» или «wwt container». Эти обозначения указывают на качество контейнера.
Контейнеры разного качества обычно используются для загрузки по-разному. Хотя некоторые грузы, такие как сырье, часто можно перевозить в обычных сухогрузных контейнерах или контейнерах с открытым верхом, к транспортировке многих товаров предъявляются особые требования. Для предоставления клиентам информации о качестве, возрасте и типе тары. Воздухонепроницаемости или водонепроницаемости контейнеров используются следующие спецификации качества контейнеров:
Это контейнеры самого высокого качества, как правило, совершенно новые, без царапин и следов износа.
Совершенно новые контейнеры, которые использовались всего один раз для перевозки груза от производителя до страны назначения. Практически без следов износа, за исключением мелких царапин.
Контейнеры, которые очень редко допускают утечки или имеют какие-либо отверстия. Контейнер относится к классу wwt, если в него не могут попасть ни воздух, ни вода. Как правило, используются более 8 лет, делятся на классы соответственно их качеству.
Наиболее часто используемые контейнеры класса B, которые уже несколько раз использовались для перевозки грузов, но еще находятся в рабочем состоянии. Стоимость контейнера может зависеть от его качества и возраста.
Контейнеры, которые более не пригодны для грузоперевозок. Эти контейнеры либо слишком проржавевшие, либо имеющие слишком много проблем конструкционного характера, и это означает, что груз может быть поврежден в процессе доставки.
Большинство людей представляет себе транспортные контейнеры как красочные прямоугольные коробки, расположенные на борту судов или в портах в ожидании погрузки. Подавляющее большинство транспортных контейнеров известно как контейнеры «общего назначения» или «сухогрузные» – те же самые закрытые коробки на изображении, используемые в основном для перевозки сухих грузов. Но на самом деле существует множество различных типов морских контейнеров, различающихся по их использованию, размерам и даже форме.
Хотя более 90 процентов морских контейнеров в мире составляют сухогрузные контейнеры, даже они различаются по размеру. Нетрудно догадаться, что размеры выбранного вами грузового контейнера чрезвычайно важны, поскольку от них зависит, сколько груза вы можете загрузить в (или на) свой контейнер и сколько это будет стоить – стоимость контейнеров разных размеров обычно различается.Некоторые товары также могут не подходить для морских перевозок в обычных закрытых контейнерах. В зависимости от типа вашего груза могут потребоваться разные типы контейнеров – в конце концов, при доставке угля или рыбы требования к транспортировке явно неодинаковы. К счастью, стандартизация контейнеров для морских перевозок сделала более простым процесс выбора различных типов контейнеров и понимания их назначения.
Самым распространенным типом контейнеров, несомненно, являются сухогрузные контейнеры или контейнеры для хранения сухого груза, которые составляют примерно 90 процентов всех грузовых морских контейнеров. Эти контейнеры можно разделить в основном на 20- или 40-футовые, и изготавливаются они из алюминия или стали. Данные контейнеры подходят для грузов большинства типов. Алюминиевые сухогрузные контейнеры имеют немного большую грузоемкость, чем стальные, а стальные сухие контейнеры имеют несколько больший внутренний объем.
Наиболее распространенные размеры контейнеров для сухих грузов:
Контейнеры для сухих грузов High Cube ничем не отличаются от обычных контейнеров, кроме высоты. Будучи на фут выше, они обеспечивают больше пространства для груза. Сухогрузные контейнеры High Cube в основном бывают следующих размеров:
Контейнеры с открытым верхом представляют собой еще один стандартный тип морских контейнеров, которые в основном используются для перевозки тяжеловесных грузов. Открытый верх облегчает погрузку и разгрузку тяжелых или громоздких грузов, а вместо стальной или алюминиевой крыши их можно накрыть брезентом.
Контейнеры Flat Rack с разборными бортами очень легко адаптируемы и подходят для перевозки широкого ассортимента товаров, в том числе чрезвычайно тяжелых грузов, которые необходимо загружать сверху или сбоку. Разборные и неразборные контейнеры flat rack могут поставляться со стенками или без них.
20-футовый контейнер-рефрижератор.Контейнеры-рефрижераторы, или рефрижераторные контейнеры, используются для перевозки грузов, требующих соблюдения в пути температурного режима, таких как фрукты, овощи, молочные продукты и мясо. Они оснащены холодильной установкой, которая подключена к электросети перевозящего судна.
Эти грузовые контейнеры имеют элементы управления для регулирования температуры, обычно для поддержания более высокой температуры, чем в обычных контейнерах. Подходят для перевозки на дальние расстояния продуктов, чувствительных к температуре.
Шесть основных типов контейнеров, перечисленных выше, наиболее часто используются и встречаются в сфере грузоперевозок, но на самом деле существует множество различных так называемых транспортных контейнеров специального назначения. Такие контейнеры обычно имеют более узкое назначение, а следовательно, подходят для конкретного типа груза.
К таким контейнерам относятся:
Система вентиляции позволяет удалять горячий воздух и обеспечивать поступление в контейнер свежего воздуха, что хорошо для определенных видов товаров. Эти контейнеры чаще всего используются для перевозки кофе, поэтому их также иногда называют «кофейными контейнерами».
Используется для перевозки жидкостей и газов, контейнеры-цистерны могут вмещать различные грузы, от нефти до опасных веществ; подробнее о перевозке опасных грузов можно узнать здесь.
Aналогичен стандартным сухогрузным контейнерам с дверями на обоих концах, облегчающими доступ.
Сухогрузный контейнер стандартного размера с боковыми дверями для облегчения доступа.
Такой же, как и предыдущий, за исключением того, что двери могут покрывать всю сторону, обеспечивая лучший доступ сбоку.
Как вы, вероятно, догадались, перечень морских контейнеров этим не ограничивается. Более подробно о различных типах морских контейнеров и их назначении можно прочитать здесь.
В таблице ниже приведены габариты наиболее распространенных размеров и типов контейнеров в метрической системе. При выборе транспортных контейнеров всегда уточняйте размеры контейнеров у своего поставщика, чтобы убедиться, что вы оба имеете в виду контейнеры одного и того же типа.
| Внутренняя длина (м) | Внутренняя ширина (м) | Внутренняя высота (м) | Максимальная загрузка (кг) | Внутренний объём (м3) | |
| 20′ Dry Container | 5,90 | 2,35 | 2,39 | 21 700 | 33,2 |
| 40′ Dry Container | 12,03 | 2,35 | 2,39 | 26 800 | 67,7 |
| 20′ High Cube | 5,90 | 2,35 | 2,69 | 26 500 | 37,2 |
| 40′ High Cube | 12,03 | 2,35 | 2,70 | 26 500 | 76,3 |
| 20′ Open Top | 5,89 | 2,35 | 2,35 | 28 220 | 32,5 |
| 40′ Open Top | 12,03 | 2,35 | 2,34 | 26 500 | 66,2 |
| 20′ Reefer Container | 5,44 | 2,29 | 2,27 | 27 700 | 28,3 |
| 40′ Reefer Container | 11,56 | 2,28 | 2,25 | 29 520 | 59,3 |
| 20′ Flat Rack | 5,94 | 2,40 | 2,35 | 30 140 | 33,5 |
| 40′ Flat Rack | 12,13 | 2,40 | 2,14 | 40 000 | 62,2 |
Создайте бесплатный аккаунт уже сегодня и откройте для себя новую эру логистики.
Транспортные контейнеры для морских перевозок бывают разных форм и размеров. Если необходимо доставлять товары в разные страны мира в транспортных контейнерах, уделите время ознакомлению с различными типами контейнеров, их назначением и размерами – это позволит сэкономить время и деньги. Важно не забывать, что разные контейнеры имеют разную стоимость.
Если транспортные контейнеры стандартного размера, такие как 20-футовые и 40-футовые сухогрузные контейнеры, обычно имеют фиксированные цены, для специальных транспортных контейнеров обычно требуется запрашивать прямое ценовое предложение от поставщика.
Мэттью Макконахи, обладатель премии «Оскар» за лучшую мужскую роль, заказал сауну в эстонской компании Iglucraft. MyDello гордится тем, что организовал процесс транспортировки.
MyDello уже давно является партнером Iglucraft, но на этот раз всё происходило немного необычно. Прежде всего был важен конечный получатель, и это означало для MyDello например то, что в начале процесса необходимо было указать точный адрес доставки. К счастью, первое предложение от MyDello по планированию маршрута вы можете получить, только зная примерный район. Груз должен был быть доставлен на Гавайи, а это не самый распространенный пункт назначения для груза, отправляемого из Эстонии.
Создайте бесплатный аккаунт уже сегодня и откройте для себя новую эру логистики.
Почти всё, что связано с логистикой, клиент доверил команде и партнерам MyDello. Процесс начался в эстонском уезде Вильяндимаа, куда на завод Iglucraft прибыл пустой контейнер. У этого предприятия много клиентов за рубежом, и поэтому его сауны и небольшие домики спроектированы таким образом, чтобы они помещались в контейнеры международного стандарта. После установки сауны и обеспечения мягкости в контейнере остается всего несколько миллиметров свободного пространства.
С завода Iglucraft груз отправился в эстонский порт Мууга. Оттуда он взял путь в главный европейский порт, а далее — в порт Лос-Анджелеса. В то время в портах западного побережья США нередко наблюдались задержки, что также имело значение для этой поставки. Именно задержка в порту Лос-Анджелеса увеличила срок доставки груза на несколько месяцев.
Обычно транспортировкой на месте занимается отправитель или получатель. Однако представители Мэттью Макконахи попросили нас взять на себя и всю логистику на острове Гавайи. К этой части процесса мы привлекли нашего партнера, который выгрузил товар из контейнера на месте прибытия, заказал кран и доставил Iglucraft в конечное место.
В принципе, в данном случае использование морского транспорта оказалось единственным возможным способом, поскольку авиатранспортировка шестикратно увеличила бы стоимость доставки. Поначалу была также возможность использовать судно типа «ро-ро», но в данном случае контейнер пришлось бы доставить из Европы на восточное побережье США, а затем перевезти его по дорогам через всю страну.
Создайте бесплатный аккаунт уже сегодня и откройте для себя новую эру логистики.
MyDello с удовольствием принял участие в столь уникальном проекте — как с точки зрения клиента, и для всей сопутствующей деятельности. Любые дополнительные действия, которые грузоперевозчик должен предпринять для изменения размера груза, требуют тщательного планирования и использования надежных партнеров. С этим приходится сталкиваться всего пару раз в год, что делает процесс еще более интересным. От лица MyDello желаем Мэттью Макконахи и его семье получить полное удовольствие от продукции Iglucraft!