Internationell sjöfrakt för ofta tankarna till färgglada containrar staplade på ett containerfartyg. Även om lastcontainrar kan se ut som likadana rektangulära lådor finns det många olika containertyper med standardiserade mått och olika användningsområden.
Tord Lindahl, Lindahl&Co AB
Tack vare ett internationellt standardiserat system kan containrar användas för flera olika transportsätt. Dessa kallas även intermodala containrar, vilket innebär att de kan transporteras med exempelvis sjöfrakt, järnväg och vägtransport. Även om containrar kan se likadana ut vid första anblicken, är det viktigt att känna till skillnaderna mellan olika containertyper när man planerar internationell sjöfrakt.
En av de första frågorna som brukar uppstå är hur mycket gods man kan frakta i en container. Containrar delas in efter både typ och storlek. Den container du väljer måste också vara lämplig för godset och den planerade transporten. Här går vi igenom olika containertyper, deras mått och användningsområden.
De flesta människor förknippar fraktcontainrar med färgglada containrar på fartyg eller i hamnar, i väntan på att bli lastade. Även om de allra flesta fraktcontainrar är containrar för ”allmänt ändamål” eller ”torrlast” finns det många olika typer av fraktcontainrar med olika användningsområden, mått och former. Torrlastcontainrar är de slutna containrar som visas på bilden och används huvudsakligen för att transportera torrt gods.
Torrlastcontainrar utgör över 90 procent av världens fraktcontainrar. De skiljer sig i storlek, och måtten avgör hur mycket gods man kan lasta. Storleken påverkar också transportkostnaden. Containrar i olika storlekar har olika prissättningar.
Visst gods går inte att transportera sjövägen med vanliga slutna containrar. Beroende på typen av gods kan det behövas olika containertyper. Kol och fisk har exempelvis olika transportkrav. Som tur är har standardiseringen av havscontainrar gjort det mycket lättare att välja och förstå olika typer av containrar inom hela branschen.
Containermått och maxlast kan dock variera beroende på transportör, tillverkare och containerserie. Därför är det alltid bäst att bekräfta de exakta specifikationerna med din speditör eller transportör innan bokning.
Torrlastcontainrar, även kallade torrförvaringscontainrar, är den vanligaste containertypen och utgör ungefär 90 procent av alla fraktcontainrar. Dessa containrar finns huvudsakligen i storlekarna 20 och 40 fot och de är tillverkade antingen av aluminium eller stål. De är lämpliga för de flesta typer av gods. Torrlastcontainrar i aluminium har en något större nyttolast än de i stål, och torrlastcontainrar i stål har en något större inre volym.
De vanligaste storlekarna för torrlastcontainrar är:
Vilka mått har en 20-fots respektive 40-fots container?
Mått för 20-fots DC-container:
| Invändig längd (m) | Invändig bredd (m) | Invändig höjd (m) | Nyttolast (kg) | Volym (m³) |
| 5,90 | 2,35 | 2,39 | ~21 700 | 33,2 |
Mått för 40-fots DC-container:
| Invändig längd (m) | Invändig bredd (m) | Invändig höjd (m) | Nyttolast (kg) | Volym (m³) |
| 12,03 | 2,35 | 2,39 | ~26 800 | 67,7 |
High cube dry cargo-containrar är identiska med vanliga containrar i alla avseenden, förutom i höjdled. Med sin extrahöjd på en fot, rymmer de mer gods. High cube dry cargo-containrar har huvudsakligen följande mått:
Vilka mått har 40-fots och 45-fots high cube-containrar?
Mått för 40-fots HC-container:
| Invändig längd (m) | Invändig bredd (m) | Invändig höjd (m) | Nyttolast (kg) | Volym (m³)
|
| 12,03 | 2,35 | 2,70 | ~26 500 | 76,3 |
Mått för 45-fots HC-container:
| Invändig längd (m) | Invändig bredd (m) | Invändig höjd (m) | Nyttolast (kg) | Volym (m³)
|
| 13,56 | 2,35 | 2,70 | ~27 500 | 86,0 |
Open top-containrar är en annan standardtyp av havscontainrar, som används huvudsakligen för transport av tungt gods. Det öppna taket underlättar lastningen och lossningen av tungt eller svårhanterligt gods och istället för ett tak i stål eller aluminium, kan de täckas med presenning.
Vilka mått har 20-fots och 40-fots open top-containrar?
Mått för 20-fots OT-container:
| Invändig längd (m) | Invändig bredd (m) | Invändig höjd (m) | Nyttolast (kg) | Volym (m³)
|
| 5,89 | 2,35 | 2,35 | ~28 220 | 32,5 |
Mått för 40-fots OT-container:
| Invändig längd (m) | Invändig bredd (m) | Invändig höjd (m) | Nyttolast (kg) | Volym (m³)
|
| 12,03 | 2,35 | 2,34 | ~26 500 | 66,5 |
Med sina hopfällbara sidor är flat rack-containrar mycket flexibla och är lämpliga för transport av många olika typer av gods, inklusive extremt tungt gods som måste lastas från sidan eller ovanifrån. Hopfällbara och icke-hopfällbara flat rack-containrar finns tillgängliga med eller utan väggar.
Vilka mått har 20-fots och 40-fots flat rack-containrar?
Mått för 20-fots FR-container:
| Invändig längd (m) | Invändig bredd (m) | Invändig höjd (m) | Nyttolast (kg) | Volym (m³)
|
| 5,94 | 2,35 | 2,39 | ~30 140 | 33,5 |
Mått för 40-fots FR-container:
| Invändig längd (m) | Invändig bredd (m) | Invändig höjd (m) | Nyttolast (kg) | Volym (m³)
|
| 12,13 | 2,40 | 2,14 | ~40 000 | 62,2 |
Kylcontainrar används för gods som kräver temperaturkontrollerade förhållanden under transport, till exempel frukt, grönsaker, mejeriprodukter och kött. De är utrustade med en kylanläggning som ansluts till fartygets strömförsörjning.
Vilka mått har 20-fots och 40-fots reefer-containrar?
Mått för 20-fots RF-container:
| Invändig längd (m) | Invändig bredd (m) | Invändig höjd (m) | Nyttolast (kg) | Volym (m³)
|
| 5,44 | 2,29 | 2,27 | ~27 700 | 28,3 |
Mått för 40-fots RF-container:
| Invändig längd (m) | Invändig bredd (m) | Invändig höjd (m) | Nyttolast (kg) | Volym (m³) |
| 11,56 | 2,28 | 2,25 | ~29 520 | 59,3 |
För dessa fraktcontainrar finns möjligheten att justera temperaturen, vanligtvis för att upprätthålla en högre temperatur än i vanliga containrar. Passar för långväga transporter av temperaturkänsliga varor.
Följande tabell visar måtten för de vanligaste containerstorlekarna och containertyperna i det metriska systemet. När du väljer fraktcontainrar, se till att alltid bekräfta containerstorlekarna med din leverantör, för att säkerställa att ni talar om samma containertyp.
| Invändig längd (m) | Invändig bredd (m) | Invändig höjd (m) | Nyttolast (kg) | Volym (m³) | |
| 20-fots torrlastcontainer | 5,90 | 2,35 | 2,39 | ~21 700 | 33,2 |
| 40-fots torrlastcontainer | 12,03 | 2,35 | 2,39 | ~26 800 | 67,7 |
| 20-fots med utökad höjd | 5,90 | 2,35 | 2,69 | ~26 500 | 37,2 |
| 40-fots med utökad höjd | 12,03 | 2,35 | 2,70 | ~26 500 | 76,3 |
| 20-fots open top-container | 5,89 | 2,35 | 2,35 | ~28 220 | 32,5 |
| 40-fots open top-container | 12,03 | 2,35 | 2,34 | ~26 500 | 66,2 |
| 20-fots kylcontainer | 5,44 | 2,29 | 2,27 | ~27 700 | 28,3 |
| 40-fots kylcontainer | 11,56 | 2,28 | 2,25 | ~29 520 | 59,3 |
| 20-fots flat rack | 5,94 | 2,40 | 2,35 | ~30 140 | 33,5 |
| 40-fots flat rack | 12,13 | 2,40 | 2,14 | ~40 000 | 62,2 |
De sex ovan nämnda containertyperna är de vanligast förekommande inom branschen, men det finns många olika så kallade fraktcontainrar för särskilda ändamål. Dessa containrar är anpassade för särskilda godsslag eller för att underlätta lastning och lossning.
Bland sådana containrar finns:
Ventilationssystemet för ut den varma luften och för in frisk luft i containern, vilket är bra för vissa typer av gods. De används för det mesta för att frakta kaffe och därför kallas de även ibland för kaffecontainrar.
Dessa används för transport av vätskor och gaser och kan därmed användas för många olika typer av gods, från olja till farliga ämnen. Du kan läsa mer om transport av farligt gods här.
Liknar vanliga torrlastcontainrar, men har dörrar på båda kortsidor, vilket underlättar åtkomsten.
En torrlastcontainer i standardstorlek, med öppningsbar långsida för lättare åtkomst.
En dubbeldörrcontainer har dörrar i båda ändar, vilket gör det enklare att lasta, lossa och komma åt godset från två håll.
Som du kanske redan har gissat, så slutar inte listan över fraktcontainrar ens här. Du kan läsa mer om olika typer av fraktcontainrar och deras ändamål här.
När du är ute efter olika fraktcontainrar kan du stöta på begrepp såsom ”container i befintligt skick” (as-is container) eller ”vind- och vattentät container” (WWT container). Begreppen avser containerns kvalitet.
Containrar av olika kvaliteter debiteras vanligtvis olika. Även om visst gods som t.ex. råmaterial ofta kan fraktas i vanliga torrlastcontainrar eller taköppna containrar, har många godsklasser specifika krav för frakt. Följande kvalitetsklasser för containrar används för att ge kunden uppgifter om kvaliteten, åldern och typen av container, t.ex. huruvida containern är luft- eller vattentät.
Användningen av internationellt standardiserade fraktcontainrar i stål sträcker sig tillbaka till 1940- och 50-talet när både kommersiella rederier och USA:s militär började utveckla sådana enheter. Tidigare hade standardiserade fraktcontainrar använts i Europa på 1930-talet, men det dröjde till mitten av 1950-talet innan dessa containrar, som vi känner till idag, fick en utbredd användning.
Rederierna har alltid sökt efter de mest effektiva sätten för frakt av gods sjövägen och med hjälp av andra transportsätt. Tillsammans med globaliseringen kom behovet av att standardisera fraktprocesserna mellan olika länder och operatörer och därmed utvecklades de moderna intermodala containrarna och relevanta regelverk, som kallas för ISO-standarder.
ISO-standarderna som gavs ut mellan 1968 och 1970 fastställer enhetliga regler för lastning, transport och lossning av gods i hela världen. Utvecklingen och den utbredda användningen av internationellt standardiserade containrar har avsevärt gynnat den globala handeln och har spelat en stor roll i globaliseringen.
Slutsats
Containrar för sjöfrakt finns i många olika former och storlekar. Att känna till olika containertyper, deras användningsområden och mått kan spara både tid och pengar för företag som planerar internationella transporter. Det är också viktigt att komma ihåg att olika containertyper kan ha olika prisnivåer.
Standardcontainrar, som 20- och 40-fots torrlastcontainrar, har ofta mer förutsägbara priser. Specialcontainrar kräver däremot vanligtvis en separat offert från leverantören.