Lai nogādātu sūtījumu no sākumpunkta līdz galamērķim, parasti ir pieejamas vairākas atšķirīgas iespējas. Piemērotākais piegādes veids ir atkarīgs no iespējamajiem transporta maršrutiem, kas pieejami starp sākuma punktu un galamērķi. Piemēram, ja jums ir jānogādā preces no Ņujorkas uz Amsterdamu, izmantot autotransportu un dzelzceļu nav iespējams.
Izvēloties efektīvāko kravas transporta veidu, ir jāņem vērā, cik ātri sūtījumam jānonāk galamērķī (tranzīta laiks) un kāds ir jūsu piegādes budžets (transporta izmaksas). Pārsvarā gadījumu ātrāka piegāde nozīmē arī augstākas izmaksas, taču ne vienmēr.
Izvēloties efektīvāko kravas pārvadāšanas veidu, papildus tranzīta laikam un izmaksām ir jāņem vērā arī kravas vērtība un sūtījuma izmēri. Šajā rakstā palīdzēsim jums labāk izprast atšķirību starp dažādiem transporta veidiem, lai pieņemtu saprātīgākus lēmumus attiecībā uz piegādes ķēdi.
Jaunākie statistikas dati liecina, ka 70% no pasaules kravām tiek pārvadātas ar okeāna transportu, 18% ar autotransportu, 9% pa dzelzceļu, 2% pa iekšējiem ūdensceļiem, bet mazāk nekā 0,25% ar gaisa transportu. [avots: https://en.wikipedia.org/wiki/Freight_transport]
Attēls nr. 1. Globālie kravu pārvadājumu veidi.
ES iekšienē izmantoto transporta veidu sadalījums:
[avots: https://op.europa.eu/en/publication-detail/-/publication/52f721ed-c6b8-11e8-9424-01aa75ed71a1]
Attēls nr. 2. Kravu pārvadājumu sadalījums ES pēc transporta veida.
Kravu pārvadājumu pasaulē pastāv 4 galvenās transporta veidu kategorijas:
Papildus tam ir arī multimodālie pārvadājumi, proti, vairāku dažādu pārvadāšanas veidu apvienošana.
Kopumā var teikt, ka gaisa kravu pārvadājumi ir ātrākais un dārgākais kravu pārvadāšanas veids. Lielākam kravu daudzumam un, ja vien iespējams, jūras kravu pārvadājumu izmaksas ir viszemākās, taču kravu piegāde aizņem visilgāko laiku. Dzelzceļa un autopārvadājumi atrodas pa vidu. Autopārvadājumi ir elastīgākais transporta veids, taču lielākām kravām un lielāku attālumu gadījumā dzelzceļa pārvadājumiem ir vairākas priekšrocības.
Attēls nr. 3. 4 transporta veidi: tranzīta laiks pret transporta izmaksām.
Protams, ne jau viss ir tikai balts un melns. Nākamajos punktos sniegsim sīkāku pārskatu par transporta veidiem.
Globālajā tirdzniecībā okeāna kravu pārvadājumi ir galvenais transporta veids. To sauc arī par globālās tirdzniecības dzīvības spēku. Tas ir labākais pārvadāšanas veids lieliem kravu daudzumiem, bet daudzām lielajām kravām tā ir faktiski vienīgā iespēja (ja neietilpst lidmašīnā).
Lielākie konteinerkuģi spēj pārvadāt vairāk nekā 20 000 konteineru.
Okeāna krava ─ konteinerkuģis ar kravas konteineriem.
Okeāna transportam ir viszemākās izmaksas par vienu vienību salīdzinājumā ar citiem kravu piegādes veidiem, taču vairumā gadījumu tam ir raksturīgs arī visilgākais tranzīta laiks. Ja starptautisko pārrobežu pārvadājumu gadījumā kravas izmērs un svars ir pārāk liels, lai to transportētu ar gaisa transportu, vienīgā iespēja ir izmantot jūras transportu.
Lielākā daļa zemo izmaksu beramo kravu, piemēram, labība, dzelzs, ogles utt., tiek pārvadātas ar jūras kravu transportu. Tāpat tas ir ieteicams transporta veids liela apjoma un smagajām kravām, piemēram, minerāliem, metāliem utt., ko vienkārši nav ekonomiski saprātīgi pārvadāt ar gaisa transportu.
Jūras kravu pārvadājumiem ir vismazākā ietekme uz vidi uz nosūtīto kilogramu salīdzinājumā ar citiem transporta veidiem; tāpēc daudzi klienti dod priekšroku tieši šim piegādes veidam.
Lielākā daļa okeāna kravu tiek sūtītas konteineros. Galvenie okeāna kuģniecības konteineru veidi ir:
Kravu konteineriem ir noteikti izmēri, lai milzīgajos okeāna kuģos tos varētu iekraut kā LEGO klučus. Visbiežāk tiek izmantoti 20 collu (ārējie izmēri 6090 mm x 2440 mm x 2590 mm) un 40 collu konteineri (12180 mm x 2440 mm x 2590 mm). Tiek izmantoti arī garāki jeb 45 collu konteineri un daži augstāki (High-Cube Container) un paplašināti (Pallet Wide Container) varianti.
Detalizētāku informāciju par dažādiem konteineru veidiem un izmēriem var atrast Resources page.
Okeāna konteineri — 40 pēdu standarta konteiners.
Divdesmit pēdu ekvivalenta vienība (TEU, The Twenty-foot Equivalent Unit – angļu val.) ir vienība, kura tiek izmantota kravas ietilpības noteikšanai (konteinerkuģu vai termināļu) kuģniecības nozarē. Tas ir balstīts uz 20 collu standarta konteinera izmēriem. Tas nozīmē, ka 20 collu konteiners ir vienāds ar 1 TEU un 40 collu konteiners ir vienāds ar 2 TEU.
Okeāna kuģis ar ietilpību no 10 000 līdz 20 000 TEU tiek definēts kā ļoti liels konteinerkuģis (VLCS), savukārt kuģis ar ietilpību vairāk nekā 20 000 TEU tiek definēts kā īpaši liels konteinerkuģis (ULCS).
Pilno (FCL) konteineru pārvadājumi ─ tie ir pārvadājumi, kuru gadījumā krava aizņem pilnu konteineri. Proti, FCL sūtījumi ir saprātīga izvēle, ja kravas apjoms ir liels un aizņem lielāko daļu no konteinera tilpuma. Ja klients ir izvēlējies sūtīt FCL kravu, vairumā gadījumu tukšais konteiners tiek nogādāts iekraušanas vietā un nosūtītājs iekrauj tajā savu kravu.
Salikto konteineru pārvadājumi (LCL) ir okeāna kravu sūtījumi, kuru gadījumā kravas nosūtītājs nav pasūtījis pilnu konteineri, jo sūtījuma daudzums nav pietiekams pilna konteinera aizpildīšanai un vienā konteinerā tiek iekrautas vairāku nosūtītāju kravas.
Pastāv peļņas un zaudējumu līdzsvars, kurā liela LCL sūtījuma cena ir vienāda ar 20 collu FCL konteinera cenu. Tas mainās atkarībā no maršruta, no kura sūtījums tiek transportēts, un esošās situācijas jūras kravu pārvadājumu nozarē. MyDello platformā varat ērti šķirot un salīdzināt pieejamos LCL, FCL un citus transporta veidus pēc kopējām transporta izmaksām vai pēc tranzīta laika.
Gaisa kravu pārvadājumi ir labākais transporta veids precēm, kurām nepieciešams minimāls krājumu līmenis un ātra piegāde. Puse no starptautiskajām gaisa kravām tiek pārvadātas pasažieru lidmašīnu bagāžas nodalījumā, bet otra puse ar kravas lidmašīnām.
Gaisa kravu pārvadājumos, atkarībā no konkrētā gaisa kuģa, ir sūtījumu izmēra un svara ierobežojumi.
Pasaulē lielākā kravas lidmašīna ir Antonov An-225 (saukta arī par “Mriya”). Tā var pacelt vairāk nekā 180 tonnas smagu kravu [skatīt vairāk šeit].
Viens no šī transporta veida trūkumiem ir tā augstais CO2 emisijas līmenis uz pārvadāto kilogramu. Tas ir viens no augstākajiem rādītājiem, salīdzinot ar citiem transporta veidiem.
Dažkārt ceļā uz galamērķa lidostu starp vietējām lidostām sūtījumi tiek pārvietoti pa sauszemi (ienākošās un izejošās kravas apkalpošana), taču, to jebkurā gadījumā uzskata par gaisa kravas pakalpojumu.
Gaisa krava ─ gaisa transports.
Gaisa pārvadājumi ir ātrākais, bet arī dārgākais transporta veids. Lai gan gaisa piegādes veido tikai nelielu daļu no kopējiem starptautiskajiem pārvadājumiem, tas ir būtisks transporta veids daudzās nozarēs, piemēram, augsto tehnoloģiju, automobiļu, medicīnas utt., kurās piegādes laiks spēlē ļoti nozīmīgu lomu.
To raksturo ātrākais apstrādes process, un dokumentācija ir diezgan labi strukturēta, tāpēc aizņem mazāk laika.
Gaisa kravām nepieciešama mazāka apstrāde un tām nav nepieciešams masīvs iepakojums.
Ar gaisa transportu var nosūtīt kravu jebkur, proti, uz lielāko daļu pasaules valstu un teritoriju.
Kravu autopārvadājumi ir izplatītākais transporta veids piegāžu veikšanai viena kontinenta ietvaros. Piemēram, Eiropas teritorijā autopārvadājumi veido aptuveni pusi no visām kravu piegādēm.
Protams, jāņem vērā arī tas, ka starptautisko gaisa, dzelzceļa un jūras transporta piegāžu gadījumā, kravas piegāde no nosūtītāja uz starptautisko lidostu vai ostu tiek veikta ar autotransportu. Tas pats ir attiecināms uz piegādes pēdējo posmu saņēmēja atrašanās vietā.
Eiropā standarta piekabe ir 13,6 metrus gara un tajā ietilpst līdz pat 33 EUR paletēm.
Tomēr autopārvadājumi ir diezgan elastīgs transporta veids. Tā darbības efektivitāti ietekmē laikapstākļi, ceļu stāvoklis un satiksme.
Pēdējos gadus autotransporta nozare cīnās ar grūtībām kravas automašīnu vadītāju trūkuma dēļ. Starp jaunākās paaudzes pārstāvjiem šī profesija nav populāra.
Kravu autopārvadājumi ─ kravas automašīnas uz šosejas.
Autopārvadājumu izmaksu ziņā, piegādājot sūtījumus nelielos attālumos, tas ir lētākais transporta veids. Pārsvarā kravu pārvadājumi notiek salīdzinoši ātri, un lielākoties tos regulē regulārs grafiks. Tā kā tas ir labi regulēts transporta veids, plānotie tranzīta laiki ir diezgan labi prognozējami.
Kravu autopārvadājumi ir elastīgs transporta veids un pieejams arī lauku rajonos.
Līdzīgi kā jūras kravu pārvadājumu gadījumā, arī kravu autopārvadājumos tiek izmantota pilnas un saliktas kravas koncepcija.
Pilnu (FTL) kravu autopārvadājumi – tie ir pārvadājumi, kuru gadījumā krava aizņem pilnu kravas automašīnu.
Saliktu kravu autopārvadājumi (LTL) ir autotransporta sūtījumi, kurā nosūtītājs neslēdz līgumu par pilnu kravas automašīnu, jo sūtījuma daudzums nav pietiekami liels, lai ar to aizpildītu visu piekabi, un vienā piekabē tiek iekrautas vairāku nosūtītāju kravas. Ceļā uz galapunktu salikto kravu sūtījumi var tikt pārkrauti vairākos termināļos un vesti ar dažādām kravas automašīnām.
MyDello platformā varat ērti šķirot un salīdzināt pieejamos LTL, FTL un citus transporta veidus pēc kopējām transporta izmaksām vai pēc tranzīta laika.
Vēsturiski dzelzceļa kravu pārvadājumiem ir bijusi nozīmīga loma starptautiskajās kravu piegādēs. Lai gan dažu pēdējo desmitgažu laikā šī transporta veida apjomi globālajā kravu pārvadājumu industrijā ir samazinājušies, no 2015. gada konteinera kravu pārvadājumu apjomi pa dzelzceļu no Ķīnas uz Eiropu ir uzrādījuši strauju pieaugumu.
Ja ņem vērā tonnas un kilometrus uz patērētās enerģijas vienību, dzelzceļa transports var būt efektīvāks nekā citi transporta veidi. [avots: https://en.wikipedia.org/wiki/Rail_freight_transport]
Salīdzinot ar autopārvadājumiem, dzelzceļa kravu pārvadājumi kļūst rentablāki, īpaši lielu attālumu veikšanai.
Vienā vilciena sastāvā var būt vairāk nekā 100 vagonu, un tam ir nepieciešams tikai viens vadītājs.
Pasaulē garākais kravas vilciens kursē Dienvidāfrikā pa 861 km garo Sišenas – Saldanhas kravas pārvadājumu līniju. Pie maksimālās kravnesības tā sastāvā bija 375 vagoni ar kopējo garumu 4,1 km
Dzelzceļa kravu pārvadājumi – konteinervilciens.
Lielu attālumu gadījumā dzelzceļa kravu pārvadājumi ir videi draudzīgākais transporta veids. Tāpat tas ir arī salīdzinoši ātrs piegādes veids. Piemēram, dzelzceļa kravu pārvadājumi no Ķīnas uz ES aizņem apmēram divas reizes mazāk laika, salīdzinot ar jūras kravu pārvadājumiem.
Vairumā gadījumu dzelzceļa kravu pārvadājumus neietekmē laikapstākļi vai problēmas, kas saistītas ar satiksmi. Tradicionāli dzelzceļam ir augsts drošības līmenis.
Multimodālie pārvadājumi apvieno vismaz divus dažādus transporta veidus, piemēram, dzelzceļa, jūras, gaisa un autotransportu. Dažos maršrutos multimodālais transports nodrošina ātrāku tranzīta laiku vai zemākas transporta izmaksas.
Dažkārt multimodālais transports ir vienīgais veids, kā pārvietot kravas uz grūti sasniedzamām vietām.
Lielisks piemērs ir kravu pārvietošana no Ķīnas pa dzelzceļu uz Poliju vai Vāciju, tad tālāk ar autotransportu uz galamērķi Eiropā. Šis risinājums ir aptuveni divas reizes ātrāks par jūras transportu. Tāpat tam ir ievērojami zemākas izmaksas salīdzinājumā ar gaisa kravu pārvadājumiem.
Visi lielākie uzņēmumi, piemēram, DHL, UPS, Kuehne+Nagel un DB Schenker piedāvā dzelzceļa/ autotransporta risinājumus, piegādājot preces no Ķīnas uz Eiropu, izmantojot Zīda ceļu.
Izmantojot jūras/ gaisa transporta risinājumu, sākumā kravas no APAC ostām tiek nogādātas Dubaijā ar okeāna transportu, un pēc tam no Dubaijas tās tiek nosūtītas uz Eiropu ar gaisa transportu. Tas nodrošina aptuveni 40% ātrāku tranzīta laiku, salīdzinot ar jūras kravu pārvadājumiem. Tāpat šī risinājuma kopējās transporta izmaksas, salīdzinot ar kravu pārvadāšanu tikai ar gaisa transportu, ir zemākas. Tas ir arī videi draudzīgāks transporta veids.
Jūras un gaisa pakalpojumu karte ─ no APAC ostām uz Eiropu.
Ir vairākas iespējas, kā nogādāt sūtījumu no sākumpunkta līdz galamērķim. Katram transporta veidam ir savas priekšrocības un trūkumi, un pirms galīgās izvēles ir jāņem vērā vairāki faktori. Taču kopumā lēmums ir atkarīgs no tā, (1) kādas transporta iespējas ir pieejamas, (2) cik steidzami ir nepieciešams nogādāt kravu galamērķī un (3) kāds ir jūsu transporta pakalpojumu budžets.
Ņemot vērā sūtījuma svaru un izmērus, mūsdienīgas loģistikas platformas palīdz pieņemt izdevīgākus lēmumus, izvēloties starp dažādiem transporta veidiem tranzīta cenu ziņā.