Tarptautinio transporto sandoriuose naudojama daug įvairių dokumentų. Vienas iš svarbiausių dokumentų yra važtaraštis, kuris, priklausomai nuo gabenimo būdo, dar gali būti vadinamas CMR, konosamentu arba oro transporto važtaraščiu. Iš esmės važtaraštis yra svarbus dokumentas, kuriame pateikiama svarbiausia informacija apie siuntą, ir dažnai jis kartu yra teisinė sutartis tarp siuntėjo ir vežėjo.
Šiame straipsnyje apžvelgsime dažniausiai pasitaikančius važtaraščių tipus ir pagrindinius jų skirtumus.
Važtaraštis arba konosamentas reikalingas gabenant prekes tarptautiniu mastu – oru, jūra, geležinkeliu ar keliais. Pagrindinė šio dokumento paskirtis – pateikti informaciją apie siuntą, tačiau kai kuriais atvejais jis gali būti naudojamas ir kaip mokėjimo patvirtinimo dokumentas, taip pat gali būti reikalingas draudimo tikslais. Visada, kai planuojate ką nors išsiųsti, reikia važtaraščio.
Procedūros gali būti sudėtingesnės, jei reikia paruošti dokumentus skirtingiems gabenimo būdams – krovinius gabenant oro transportu ir jūra prie siuntų pridedami skirtingi dokumentai. Kartais dokumentai gali būti skirtingi net ir vieno gabenimo būdo atveju.
Apibendrinant:
Konosamentas reikalingas gabenant krovinius laivais. Kartais jis dar vadinamas „jūriniu važtaraščiu“, bet šio dokumento nereikėtų painioti su įprastu važtaraščiu. Skirtumas tas, kad konosamentas nurodo gabenamų prekių nuosavybės teisę – kas turi konosamentą, tam priklauso prekės.
Nepaisant to, važtaraštyje ir konosamente paprastai pateikiama tokia pat informacija:
Nors konosamentas ne visada būtinas (pvz., siunčiant su patikimomis šalimis arba tarp jų), dokumentas yra teisiškai privalomas ir garantuoja sklandų krovinio pristatymą.
Jis taip pat reikalingas, kai transportavimo procese dalyvauja trečioji šalis. Parengti konosamentą gana paprasta, nes internete yra daug šablonų, todėl tereikia juos užpildyti reikiama informacija. Konosamentą pildo pardavėjas, tačiau tam, kad jis būtų teisiškai privalomas, jį turi pasirašyti įgaliotas atstovas. Tiesą sakant, viskas nėra taip paprasta, nes yra įvairių rūšių konosamentų. Išsamiau apie juos galite pasiskaityti čia.
Gabenant krovinius jūra reikia konosamento. Konosamentai būna skirtingų tipų. © Nuotrauka: Pixabay.
Oro transporto važtaraštis (AWB) – tai, kaip rodo pavadinimas, yra krovinių gabenimo oro transportu dokumentas, siunčiamas kartu su prekėmis, suteikiantis informaciją apie siuntą ir leidžiantis ją sekti.
Kaip ir konosamentas, AWB yra teisinė gabenimo sutartis tarp siuntėjo ir vežėjo tarptautinėje prekyboje ir patvirtinimas, kad oro linijos gavo prekes. Juo taip pat nustatomos gabenimo sąlygos. Kaip ir bet kurio važtaraščio atveju, parengiamos kopijos visoms dalyvaujančioms šalims.
Oro transporto važtaraštyje pateikiama tokia informacija:
Oro transporto važtaraštyje taip pat turi būti nurodyta siuntos muitinė vertė, svoris ir kita informacija apie siuntą bei visos specialios instrukcijos. Teisiniame dokumente taip pat pateikiamos vežėjo sąlygos, tokios kaip atsakomybės ribos ir pretenzijų pateikimo tvarka.
Pagrindinis skirtumas tarp AWB ir konosamento yra tas, kad pirmasis nėra vertinamas, kaip teisinis dokumentas. O konosamentas yra traktuojamas, kaip teisinis dokumentas tarp siuntėjo ir vežėjo, kuriame nurodomas prekių tipas, kiekis ir paskirties vieta, jis kartu yra siuntos gavimo patvirtinimo dokumentas, kai prekės pristatomos. Konosamentas, kaip vertybinis popierius – tai dokumentas, įrodantis sutarties sudarymo faktą ir patvirtinantis jo turėtojo teisę gauti iš vežėjo konosamente nurodytus daiktus (krovinį) bei jais disponuoti. Tuo tarpu AWB yra tiesiog transportavimo sutartis.
Šis dokumentas dar vadinamas CMR važtaraščiu. Jis reikalingas tarptautiniam gabenimui kelių transportu. CMR labai panašus į įprastus važtaraščius, tačiau pasižymi vienu esminiu skirtumu – jis kartu yra ir draudimo dokumentas. Jei gabenamas krovinys būtų sugadintas ar prarastas, CMR suteikia krovinio savininkui teisę reikalauti iš vežėjo draudimo išmokos.
Šis dokumentas yra ir vežimo keliais sutarties įrodymas, jame apibrėžiama sandorio apimtis ir šalių atsakomybė bei nurodomos dalyvaujančios šalys. Daugiau informacijos apie tarptautinių siuntų draudimą rasite čia.
CMR pavadinimas kilęs iš „Contrat de Transport International de Marchandises par Route“ (išvertus iš prancūzų kalbos, tai yra „Tarptautinis susitarimas dėl tarptautinio krovinių vežimo keliais sutarčių“), šiuo susitarimu daugiau nei penkis dešimtmečius reglamentuojamas tarptautinis kelių transportas. CMR dokumentą vežėjui (vairuotojui) dažniausiai perduoda siuntėjas, jame taip pat gali būti pateikti ir nurodymai vežėjui.
Svarbi pastaba: skirtingoms transporto rūšims reikia skirtingų važtaraščių. © Nuotrauka: Pixabay.
Geležinkelio transporto dokumentai, arba geležinkelių važtaraščiai, dažniausiai vadinami CIM važtaraščiais arba tiesiog CIM dokumentais. CIM dokumentai skirti patvirtinti, kad vežėjas gavo prekes, ir įrodyti, kad tarp pardavėjo ir vežėjo yra sudaryta gabenimo sutartis.
Tarptautinis geležinkelių transportas veikia pagal tarptautinę bendrą OTIF (Tarptautinio vežimo geležinkeliais tarpvyriausybinės organizacijos) įstatymų sistemą. Pati įstatymų sistema žinoma kaip COTIF (Tarptautinio vežimo geležinkeliais sutartis), o tos sutarties B priedas vadinamas CIM (Bendros taisyklės dėl tarptautinio vežimo geležinkeliais sutarties). Todėl bet kokie transporto dokumentai, parengti pagal CIM sutartį, vadinami CIM važtaraščiais arba CIM dokumentais.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad CIM važtaraštis yra neapibrėžtas transporto dokumentas; tai reiškia, kad tai nėra prekės nuosavybės dokumentas ir kad visi vežėjai geležinkeliais gali pristatyti prekes gavėjui be važtaraščio originalo. Tai taip pat reiškia, kad eksportuotojai ir bankai turi būti atidūs dirbdami su akredityvu, pagal kurį kaip transportavimo dokumentą reikalaujama pateikti geležinkelių transporto dokumentą, nes prekės nėra užstatas nei eksportuotojams, nei bankams.
Važtaraščiai, konosamentai ar kiti panašūs dokumentai (priklausomai nuo gabenimo būdo) yra pagrindiniai dokumentai, naudojami gabenant prekes oro, jūros ar sausumos transportu. Skirtingoms transporto rūšims reikalingi skirtingi važtaraščiai, tačiau iš esmės jie visi yra siuntėjo ir vežėjo sutarties įrodymas, ir juose pateikiama informacija apie siuntą.
Nors internete yra daug važtaraščių kūrimo šablonų ir instrukcijų, tarptautinės logistikos sektoriaus naujokams parengti važtaraštį gali būti nelengva užduotis. „MyDello“ kiekvieną dieną tvarko tarptautinius gabenimo ir prekybos dokumentus ir puikiai išmano visas šias procedūras. Nedvejodami susisiekite su mumis, jei reikia patarimo dėl važtaraščių dokumentų arba norite patikėti savo siuntas patyrusiai trečiajai šaliai.