Internasjonal transport og handel innebærer bruk av mange forskjellige dokumenter. Blant de viktigste er fraktbrev og konnossementer. Avhengig av transportformen brukes for eksempel CMR-fraktbrev, konnossement eller luftfraktbrev (Air Waybill, AWB). Kort fortalt er et fraktbrev et viktig dokument som inneholder nødvendig informasjon om en forsendelse, og som dokumenterer transportavtalen mellom avsenderen og transportøren.
I denne artikkelen gir vi en oversikt over de vanligste typene fraktbrev og de viktigste forskjellene mellom dem.
MyDello gjør internasjonal frakt enklere. Det er ikke alltid lett å beregne størrelsen på en forsendelse. Derfor har MyDello utviklet en nettkalkulator som forenkler prosessen.
Tord Lindahl, Lindahl&Co AB
Et fraktbrev er et dokument som fungerer som en offisiell kvittering for mottatte varer og inneholder instruksjoner for transporten. Dokumentet inneholder viktige opplysninger om godset, blant annet hva som skal fraktes, hvem som sender og mottar det, og hvilken rute forsendelsen skal følge.
Et fraktbrev er ikke omsettelig, noe som betyr at det ikke representerer eierskap til varene. Det fungerer i stedet som bevis på transportavtalen og som veiledning for leveringen. Når forsendelsen ankommer bestemmelsesstedet, leverer transportøren varene direkte til personen eller virksomheten som er oppført i dokumentet. Det er som regel ikke nødvendig å overføre eller innlevere fysiske originaldokumenter.
Et konnossement (Bill of Lading, B/L) er et juridisk bindende dokument som hovedsakelig brukes innen sjøfrakt og internasjonal handel. Det har tre sentrale funksjoner: Det fungerer som kvittering for at varene er mottatt eller lastet, som bevis på transportavtalen mellom avsenderen og transportøren og – viktigst av alt – som et dokument som representerer retten til å disponere over godset.
Når et papirkonnossement brukes, skal godset som hovedregel ikke utleveres i bestemmelseshavnen før et originaleksemplar er levert til transportøren. Dette gjør konnossementet til et viktig verktøy for å sikre betaling i internasjonal handel, ettersom selgeren kan beholde dokumentet frem til kjøperen har betalt for varene.
For enkelte forsendelser kan en telex release brukes i stedet for at det originale papirkonnossementet fremlegges på bestemmelsesstedet. Det innebærer at originalkonnossementet er innlevert på avreisestedet, og at transportøren deretter bekrefter elektronisk at godset kan utleveres til mottakeren.
Selv om begge dokumentene inneholder lignende opplysninger om en forsendelse, har de svært forskjellige juridiske funksjoner. De viktigste forskjellene handler om disposisjonsrett og hvordan godset utleveres:
Ved internasjonal godstransport brukes det normalt et fraktbrev eller konnossement, enten transporten skjer med fly, skip, tog eller lastebil. Dokumentets viktigste formål er å gi informasjon om forsendelsen, men i enkelte tilfeller fungerer det også som kvittering for mottatt gods og kan være nødvendig av forsikringshensyn. En god tommelfingerregel er derfor at du trenger riktig transportdokumentasjon når du skal sende varer.
Dokumentasjonskravene for ulike transportformer kan imidlertid være kompliserte. Flyfrakt og sjøfrakt krever forskjellige transportdokumenter, og selv innenfor én og samme transportform kan det finnes flere dokumentalternativer.
Generelt brukes følgende dokumenter:
Ved sjøtransport kan det være nødvendig å bruke et konnossement. Dokumentet omtales på engelsk også som ocean bill of lading og må ikke forveksles med et vanlig fraktbrev. Forskjellen er at et omsettelig konnossement representerer retten til å disponere over godset. Den som har rettmessig kontroll over originalkonnossementet, kan derfor ha rett til å kreve godset utlevert.
Et fraktbrev og et konnossement inneholder likevel stort sett de samme typene opplysninger:
Et originalt, omsettelig konnossement er ikke nødvendig for alle sjøforsendelser. Ved transport mellom parter med et etablert tillitsforhold kan det for eksempel brukes et sjøfraktbrev (sea waybill) i stedet. Riktig transportdokumentasjon er imidlertid viktig for å sikre en smidig transportprosess og tydelig regulere forholdet mellom de involverte partene.
Når et konnossement skal brukes, utarbeides opplysningene normalt på grunnlag av transportinstruksjoner fra avsenderen. Dokumentet utstedes og signeres deretter av transportøren, skipsføreren eller en autorisert representant. Det finnes ulike typer konnossementer, og hvilken variant som passer, avhenger blant annet av handelsavtalen og hvordan godset skal utleveres. Du kan lese mer om de forskjellige typene her.
Et luftfraktbrev (Air Waybill, AWB) er, som navnet tilsier, et fraktbrev som følger varer som transporteres med fly. Det inneholder informasjon om forsendelsen og gjør det mulig å spore den.
På samme måte som et konnossement dokumenterer et luftfraktbrev transportavtalen mellom avsenderen og transportøren i internasjonal handel. Det fungerer også som flyselskapets kvittering for at godset er mottatt, og angir vilkårene for transporten. Ved bruk av papirbaserte luftfraktbrev utstedes det flere eksemplarer til de involverte partene. Luftfraktbrev kan også være elektroniske (e-AWB).
Luftfraktbrevet inneholder blant annet:
Det inneholder også felt for blant annet varenes deklarerte verdi for tollformål, vekt og andre opplysninger om forsendelsen samt eventuelle spesielle instruksjoner. Dokumentet viser dessuten til transportørens transportvilkår, blant annet ansvarsbegrensninger og prosedyrer for erstatningskrav.
Create Your No-Cost Account Today and experience the New Era of Logistics
Et CMR-fraktbrev brukes ved internasjonal godstransport på vei som omfattes av CMR-konvensjonen. Dokumentet ligner på andre fraktbrev, men har en viktig funksjon som bevis på transportavtalen og opplysningene om godset. Dersom varene blir skadet eller går tapt under transporten, kan CMR-fraktbrevet være sentralt ved fremsettelse av et erstatningskrav mot transportøren.
Dokumentet fungerer generelt som bevis på avtalen om godstransport på vei. Det beskriver de involverte partene, transportoppdraget og relevante ansvarsforhold. Du finner mer informasjon om forsikring av internasjonale forsendelser her.
CMR-fraktbrevet reguleres av og har fått navnet sitt fra CMR-konvensjonen, med det franske navnet Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route. Konvensjonen har regulert internasjonal godstransport på vei i mer enn fem tiår. Avsenderen gir vanligvis CMR-fraktbrevet til transportøren eller sjåføren, og dokumentet kan også inneholde instruksjoner til transportøren.
Transportdokumenter for jernbane kalles jernbanefraktbrev. Ved transport som omfattes av CIM-reglene, brukes CIM-fraktbrev, også kalt CIM-dokumenter. Ved jernbanetransport brukes CIM-fraktbrevet til å bekrefte at jernbanetransportøren har mottatt godset, og som bevis på at det foreligger en transportavtale mellom avsenderen og transportøren.
For transport som omfattes av COTIF, gjelder et felles internasjonalt regelverk under OTIF (Intergovernmental Organisation for International Carriage by Rail), Den mellomstatlige organisasjonen for internasjonal jernbanetransport. Regelverket er fastsatt gjennom COTIF (Convention concerning International Carriage by Rail), overenskomsten om internasjonal jernbanetrafikk.
Bilag B til COTIF inneholder CIM-reglene (Uniform Rules Concerning the Contract of International Carriage of Goods by Rail), det vil si de enhetlige reglene for avtaler om internasjonal transport av gods med jernbane. Transportdokumenter som utstedes i henhold til disse reglene, omtales derfor som CIM-fraktbrev eller CIM-dokumenter.
Det er viktig å være oppmerksom på at et CIM-fraktbrev er et ikke-omsettelig transportdokument. Det er med andre ord ikke et dokument som gir innehaveren rett til godset på samme måte som et omsettelig konnossement. Jernbanetransportøren kan derfor utlevere varene til den navngitte mottakeren uten at originaleksemplaret av transportdokumentet fremlegges.
Eksportører og banker bør være oppmerksomme på dette når de benytter en remburs som krever et jernbanetransportdokument. Siden CIM-fraktbrevet ikke er et omsettelig dokument, gir dokumentet ikke eksportøren eller banken den samme muligheten til å kontrollere utleveringen eller bruke godset som sikkerhet som et omsettelig konnossement kan gi.
Oppsummering
Fraktbrev, konnossementer og tilsvarende dokumenter er sentrale ved transport av varer med fly, skip, tog eller lastebil. De ulike transportformene benytter forskjellige typer transportdokumenter, men dokumentene inneholder i hovedsak informasjon om forsendelsen og fungerer som bevis på transportavtalen mellom avsenderen og transportøren.
Det finnes mange maler og veiledninger på nettet som kan brukes til å utarbeide fraktbrev. Likevel kan dokumentasjonen virke krevende for virksomheter som ikke har erfaring med internasjonal logistikk.
MyDello arbeider med internasjonale forsendelser og handelsdokumenter hver dag og har inngående kjennskap til kravene og prosessene. Ta gjerne kontakt med oss hvis du trenger hjelp med fraktbrev og annen transportdokumentasjon eller ønsker å overlate forsendelsene dine til en erfaren logistikkpartner.
Create Your No-Cost Account Today and experience the New Era of Logistics