Internasjonal sjøfrakt forbindes ofte med fargerike containere stablet på et lasteskip – et motiv de fleste har sett. For mange ser fraktcontainere kanskje bare ut som vanlige rektangulære bokser, men det finnes faktisk et bredt utvalg av forskjellige containertyper med standardiserte mål og størrelser.
Takket være et internasjonalt standardisert system kan de samme fraktcontainerne brukes på tvers av ulike transportformer. Derfor omtales de ofte som intermodale containere: De kan transporteres med skip, tog og lastebil. Selv om mange containere ser like ut ved første øyekast, er det viktig å kjenne til de forskjellige typene når varer skal sendes internasjonalt med sjøfrakt.
De vanligste spørsmålene er gjerne: Hvor stor er en container, og hvor mye last er det plass til? Containere kategoriseres imidlertid ikke bare etter størrelse, men også etter type. Derfor bør du forsikre deg om at containeren du velger, faktisk egner seg for internasjonal frakt. I denne artikkelen forsøker vi å besvare alle disse spørsmålene.
Tord Lindahl, Lindahl&Co AB
De fleste forbinder fraktcontainere med fargerike, rektangulære bokser om bord på skip eller stablet i havnen mens de venter på å bli lastet. Det store flertallet er såkalte standardcontainere eller tørrlastcontainere – altså de lukkede containerne som hovedsakelig brukes til transport av tørre varer. Det finnes imidlertid mange forskjellige containertyper, som varierer både når det gjelder bruksområde, mål og form.
De fleste fraktcontainere er tørrlastcontainere, men også disse finnes i flere størrelser. Containerens mål er svært viktige. De avgjør hvor mye last som kan plasseres i eller på containeren, og påvirker dessuten hva transporten vil koste. Prisen varierer vanligvis etter containerens størrelse.
En vanlig lukket container egner seg heller ikke for alle typer gods som skal fraktes til sjøs. Hvilken containertype som kreves, avhenger av lasten – kull og fisk stiller naturligvis ulike krav til transporten. Standardiseringen av sjøcontainere har heldigvis gjort det enkelt å velge og forstå de forskjellige containertypene, uavhengig av transportør og marked.
MyDello gjør internasjonal frakt mindre stressende. Det kan være utfordrende å beregne størrelsen på en forsendelse. Derfor har MyDello utviklet en nettkalkulator som forenkler prosessen.
Create Your No-Cost Account Today and experience the New Era of Logistics
Den klart vanligste containertypen er tørrlastcontaineren, også kalt en standardcontainer eller dry container (DC). Dette er den mest brukte typen fraktcontainere. Containerne er som regel 20 eller 40 fot lange og produseres i aluminium eller stål. De egner seg for de fleste typer gods.
Nyttelast og innvendig volum varierer med containerens konstruksjon og egenvekt.
De vanligste størrelsene er:
Hva er målene på en 20-fots og en 40-fots tørrlastcontainer?
Mål på 20 ft DC-container:
| Innvendig lengde (m) | Innvendig bredde (m) | Innvendig høyde (m) | Nyttelast (kg) | Volumkapasitet (m³) |
| 5,90 | 2,35 | 2,39 | 21 700 | 33,2 |
Mål på 40 ft DC-container:
| Innvendig lengde (m) | Innvendig bredde (m) | Innvendig høyde (m) | Nyttelast (kg) | Volumkapasitet (m³) |
| 12,03 | 2,35 | 2,39 | 26 800 | 67,7 |
En High Cube-tørrlastcontainer er svært lik en vanlig tørrlastcontainer, men høyere. Den er én fot høyere og gir dermed mer lasteplass.
High Cube-tørrlastcontainere leveres hovedsakelig i følgende størrelser:
Hva er målene på en 40-fots og en 45-fots High Cube-container?
Mål på 40 ft HC-container:
| Innvendig lengde (m) | Innvendig bredde (m) | Innvendig høyde (m) | Nyttelast (kg) | Volumkapasitet (m³) |
| 12,03 | 2,35 | 2,70 | 26 500 | 76,3 |
Mål på 45 ft HC-container:
| Innvendig lengde (m) | Innvendig bredde (m) | Innvendig høyde (m) | Nyttelast (kg) | Volumkapasitet (m³) |
| 13,56 | 2,35 | 2,70 | 27 500 | 86,0 |
Open Top-containere er en annen standardtype innen sjøfrakt og brukes hovedsakelig til transport av tungt eller uhåndterlig gods. Det åpne taket gjør det enklere å laste og losse tung eller plasskrevende last. I stedet for et tak av stål eller aluminium kan containeren dekkes med en presenning.
Hva er målene på en 20-fots og en 40-fots Open Top-container?
Mål på 20 ft OT-container:
| Innvendig lengde (m) | Innvendig bredde (m) | Innvendig høyde (m) | Nyttelast (kg) | Volumkapasitet (m³) |
| 5,89 | 2,35 | 2,35 | 28 220 | 32,5 |
Mål på 40 ft OT-container:
| Innvendig lengde (m) | Innvendig bredde (m) | Innvendig høyde (m) | Nyttelast (kg) | Volumkapasitet (m³) |
| 12,03 | 2,35 | 2,34 | 26 500 | 66,2 |
En Flat Rack-container har faste eller sammenleggbare endevegger men ikke tak eller faste sidevegger, og er derfor svært fleksibel. Den egner seg til transport av mange typer gods, blant annet svært tung last som må lastes ovenfra eller fra siden. .
Hva er målene på en 20-fots og en 40-fots Flat Rack-container?
Mål på 20 ft FR-container:
| Innvendig lengde (m) | Innvendig bredde (m) | Innvendig høyde (m) | Nyttelast (kg) | Volumkapasitet (m³) |
| 5,94 | 2,40 | 2,35 | 30 140 | 33,5 |
Mål på 40 ft FR-container:
| Innvendig lengde (m) | Innvendig bredde (m) | Innvendig høyde (m) | Nyttelast (kg) | Volumkapasitet (m³) |
| 12,13 | 2,40 | 2,14 | 40 000 | 62,2 |
Kjølecontainer (RF)
Kjølecontainere, ofte kalt reefercontainere eller reefer containers (RF), brukes til varer som krever temperaturkontrollerte forhold under transporten. Det kan for eksempel være frukt, grønnsaker, meieriprodukter og kjøtt. Containeren er utstyrt med et kjøleaggregat som kobles til strømforsyningen om bord på skipet.
Hva er målene på en 20-fots og en 40-fots kjølecontainer?
Mål på 20 ft RF-container:
| Innvendig lengde (m) | Innvendig bredde (m) | Innvendig høyde (m) | Nyttelast (kg) | Volumkapasitet (m³) |
| 5,44 | 2,29 | 2,27 | 27 700 | 28,3 |
Mål på 40 ft RF-container:
| Innvendig lengde (m) | Innvendig bredde (m) | Innvendig høyde (m) | Nyttelast (kg) | Volumkapasitet (m³) |
| 11,56 | 2,28 | 2,25 | 29 520 | 59,3 |
Isolerte containere begrenser varmeutvekslingen med omgivelsene. Om de egner seg for temperaturfølsomme varer, avhenger blant annet av varene, transporttiden og temperaturforholdene.
Tabellen nedenfor viser containerstørrelser og mål for de vanligste typene i metersystemet. Når du velger container, bør du alltid få målene, døråpningen og nyttelasten bekreftet av leverandøren. Da kan dere være sikre på at dere snakker om den samme containertypen.
| Containertype | Innvendig lengde (m) | Innvendig bredde (m) | Innvendig høyde (m) | Nyttelast (kg) | Volumkapasitet (m³) |
| 20 ft tørrlastcontainer | 5,90 | 2,35 | 2,39 | 21 700 | 33,2 |
| 40 ft tørrlastcontainer | 12,03 | 2,35 | 2,39 | 26 800 | 67,7 |
| 20 ft High Cube-container | 5,90 | 2,35 | 2,69 | 26 500 | 37,2 |
| 40 ft High Cube-container | 12,03 | 2,35 | 2,70 | 26 500 | 76,3 |
| 20 ft Open Top-container | 5,89 | 2,35 | 2,35 | 28 220 | 32,5 |
| 40 ft Open Top-container | 12,03 | 2,35 | 2,34 | 26 500 | 66,2 |
| 20 ft kjølecontainer | 5,44 | 2,29 | 2,27 | 27 700 | 28,3 |
| 40 ft kjølecontainer | 11,56 | 2,28 | 2,25 | 29 520 | 59,3 |
| 20 ft Flat Rack-container | 5,94 | 2,40 | 2,35 | 30 140 | 33,5 |
| 40 ft Flat Rack-container | 12,13 | 2,40 | 2,14 | 40 000 | 62,2 |
❗Mål og lastekapasitet er veiledende og må bekreftes for den aktuelle containeren
De seks hovedtypene ovenfor er de vanligste containerne i bransjen. I praksis finnes det imidlertid også mange såkalte spesialcontainere. Disse har som regel et mer avgrenset bruksområde og er utviklet for bestemte typer last.
Eksempler på slike containere er:
Som du kanskje har forstått, stopper ikke listen over containertyper her. Du kan lese mer om flere typer fraktcontainere og bruksområdene deres her.
Når du undersøker forskjellige fraktcontainere, kan du møte betegnelser som «as-is-container» eller «WWT-container». Disse uttrykkene beskriver containerens kvalitet og tilstand.
Prisen varierer vanligvis etter containerens kvalitetsgrad. Noen typer last, som råmaterialer, kan ofte transporteres i vanlige tørrlastcontainere eller Open Top-containere. Mange varer har imidlertid spesifikke transportkrav.
Kvalitetsbetegnelsene nedenfor gir kundene informasjon om containerens kvalitet, alder og type – for eksempel om den er luft- eller vanntett.
Betegnelsene og kriteriene kan variere mellom leverandører.
Create Your No-Cost Account Today and experience the New Era of Logistics
Fraktcontainere i stål ble utviklet av både kommersielle rederier og det amerikanske militæret på 1940- og 1950-tallet. Tidlige standardiserte containersystemer hadde allerede vært i bruk i Europa på 1930-tallet. Fra midten av 1950-tallet begynte moderne containertransport å ta form, og bruken av containere økte i tiårene som fulgte.
Målet for transportørene har alltid vært å finne den mest effektive måten å frakte gods på, både over havet og med andre transportformer. Globaliseringen skapte et behov for å standardisere transportprosessen på tvers av land og transportører. Dette førte til utviklingen av moderne intermodale containere og tekniske standarder for dem, blant annet ISO-standarder.
Tidlige ISO-standarder for containere ble publisert på slutten av 1960-tallet og er senere blitt videreutviklet. De bidrar blant annet til felles krav til containernes mål og konstruksjon. Utviklingen og den omfattende bruken av internasjonalt standardiserte fraktcontainere bidro sterkt til verdenshandelen og spilte en viktig rolle i globaliseringen.
Konklusjon
Sjøcontainere finnes i mange forskjellige former og størrelser. For virksomheter som benytter internasjonal containertransport, kan det lønne seg å sette seg inn i de forskjellige typene, bruksområdene og målene. Det kan spare både tid og penger. Det er også viktig å huske at kostnaden varierer mellom ulike containertyper.
Be om et pristilbud for den aktuelle transporten. For spesialcontainere må du ofte avklare pris og tilgjengelighet direkte med leverandøren.
Med MyDello kan du umiddelbart sammenligne alternativer fra hundrevis av transportleverandører og finne løsningen som passer best for transportbehovene dine. Besøk MyDello for å få et pristilbud med én gang.