Beim internationalen Versand richten sich die Frachtkosten nicht nur nach dem tatsächlichen Gewicht, sondern auch nach dem Platzbedarf Ihrer Sendung. Speditionen und Kurierdienste verwenden dazu das sogenannte Verrechnungsgewicht (Chargeable Weight), um faire und transparente Preise zu berechnen.
Das Verrechnungsgewicht ergibt sich aus dem Vergleich von zwei Werten:
Tatsächliches Gewicht – das real gemessene Gewicht der Ware.
Volumengewicht (Dimensionsgewicht) – berechnet anhand von Länge, Breite und Höhe der Sendung.
Für die Berechnung der Frachtkosten gilt immer der höhere Wert.
Ohne diese Regelung würden leichte, aber sperrige Waren – z. B. Möbel, Verpackungsmaterial oder Elektronik – zu günstig verschickt werden, obwohl sie viel Laderaum beanspruchen. Das Volumengewicht Luftfracht oder Seefracht-Volumengewicht sorgt daher für eine faire Preisgestaltung und effiziente Nutzung von Transportkapazitäten.
Die Formel zur Berechnung des Volumengewichts variiert je nach Transportart:
| Transportart | Formel Volumengewicht |
|---|---|
| Luftfracht | Länge (cm) × Breite (cm) × Höhe (cm) ÷ 6000 |
| Kurierdienst | Länge (cm) × Breite (cm) × Höhe (cm) ÷ 5000 |
| Straßentransport | Länge (cm) × Breite (cm) × Höhe (cm) ÷ 3000 |
| Schienentransport | Länge (cm) × Breite (cm) × Höhe (cm) ÷ 4285,7 |
| Seefracht | Berechnung in Kubikmetern (m³). 1 m³ = 1000 kg |
Eine Sendung hat folgende Daten:
Maße: 120 × 80 × 60 cm
Tatsächliches Gewicht: 70 kg
Berechnung: 120 × 80 × 60 ÷ 6000 = 96 kg.
Da 96 kg (Volumengewicht) > 70 kg (tatsächlich), beträgt das Chargeable Weight = 96 kg.
| Transportart | Verhältnis Volumen–Gewicht |
|---|---|
| Luftfracht | 1 m³ = 167 kg |
| Kurierdienst | 1 m³ = 200 kg |
| Straßentransport | 1 m³ = 333 kg |
| Schienentransport | 1 m³ = 700 kg |
| Seefracht | 1 m³ = 1000 kg |
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