При планировании международных поставок на 2026 год у компаний часто возникает один и тот же вопрос: «Какие условия Инкотермс нам следует использовать?».
Contents
Это руководство создано, чтобы внести полную ясность.
Краткий ответ: Официальными и действующими правилами для мировой торговли в 2026 году остаются Incoterms 2020 (иногда их ошибочно ищут как «инкотермс 2026»).
Эта статья — ваш исчерпывающий путеводитель. Мы разберем цикл обновлений правил, фундаментальные цели их использования и покажем, как использовать структуру Incoterms 2020 для обеспечения прозрачности и безопасности вашей цепочки поставок.
Создайте бесплатный аккаунт уже сегодня и откройте для себя новую эру логистики.
В логистической отрасли часто возникают спекуляции по поводу новых правил. Однако Международная торговая палата (ICC), регулирующая Инкотермс, исторически придерживается десятилетнего цикла пересмотра (2000, 2010, 2020).
Следовательно, для любых договоров купли-продажи и перевозок, запланированных на 2026 год, ваш бизнес должен продолжать использовать и ссылаться на Incoterms 2020.
Инкотермс (Incoterms) — это универсальный язык международной торговли. Это набор из одиннадцати стандартизированных трехбуквенных терминов, которые определяют ключевые обязанности продавца и покупателя.
Чего Инкотермс НЕ определяют:
Важно помнить, что эти правила не покрывают все аспекты сделки. Они не регулируют:
Эти элементы должны быть отдельно и четко прописаны в вашем договоре купли-продажи.
Фундаментальная цель — создание предсказуемого соглашения. Когда вы включаете термин Инкотермс в контракт, вы устраняете двусмысленность и снижаете риск споров.
Чтобы правило работало юридически корректно, оно должно быть указано в документации по следующей формуле:
[Выбранное правило] [Название порта или места] Incoterms 2020
Пример: DAP Tallinn, Estonia Incoterms 2020
Такая точность гарантирует, что и продавец, и покупатель знают, где именно происходит передача расходов и рисков.
Структура Incoterms 2020 — это ваш главный инструментарий для перевозок в 2026 году. Для удобства мы разделили их на две группы.
Рекомендуются для контейнерных перевозок, автотранспорта и мультимодальной логистики.
Минимум ответственности для продавца. Покупатель забирает товар со склада продавца и несет все риски и расходы по доставке.
Продавец передает товар перевозчику покупателя. Очень гибкое правило, идеально подходящее для контейнерных грузов.
Продавец оплачивает доставку до места назначения, но риск переходит к покупателю сразу после передачи товара первому перевозчику.
Аналогично CPT, но продавец обязан оформить страховку высокого уровня для груза.
Продавец отвечает за доставку до точки назначения. Покупатель платит только за импортную растаможку и выгрузку.
Единственное правило, где продавец обязан разгрузить товар в месте назначения.
Максимум ответственности для продавца. Включает доставку, все риски, а также импортную очистку, налоги и пошлины.
Предназначены для навалочных грузов (зерно, уголь, нефть), где товар грузится непосредственно на борт судна, а не в контейнер.
Риск переходит, когда товар размещен на причале вдоль борта судна.
Риск переходит, как только товар физически погружен на борт судна.
Продавец оплачивает морской фрахт до порта прибытия, но риск переходит к покупателю при погрузке на судно.
Аналогично CFR, но продавец также обеспечивает минимальное страховое покрытие.
Выбор термина — это стратегическое решение, влияющее на вашу прибыль и безопасность. При планировании поставок на 2026 год учитывайте 4 фактора:
Создайте бесплатный аккаунт уже сегодня и откройте для себя новую эру логистики.
Поскольку вы планируете будущее, твердое понимание Инкотермс необходимо для успешной международной торговли.
Мир глобальной торговли сложен, но MyDello здесь, чтобы упростить его. Мы предоставляем цифровые инструменты и человеческую экспертизу, чтобы сделать процесс доставки бесшовным и прозрачным.